[实用新型]一种方便急救的救护车车厢有效

专利信息
申请号: 202020382838.2 申请日: 2020-03-23
公开(公告)号: CN212234993U 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 刘云飞;杨建朋 申请(专利权)人: 北京北铃专用汽车有限公司
主分类号: A61G3/00 分类号: A61G3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 101500 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 方便 急救 救护车 车厢
【权利要求书】:

1.一种方便急救的救护车车厢,包括救护车本体(1),所述救护车本体(1)的车厢(12)内设有底板(2)、长凳(3)和病床(4),所述长凳(3)的底面与底板(2)的上表面靠近车厢(12)内侧壁的位置固定,其特征在于:所述车厢(12)内安装有用于控制病床(4)升降的升降组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种方便急救的救护车车厢,其特征在于:所述升降组件(5)包括开设于底板(2)上表面的左滑槽(51)以及水平设置于左滑槽(51)内并与其端部侧壁转动连接的螺杆(52),所述左滑槽(51)靠近车头(13)一端的内侧壁上固定有驱动电机(53),所述驱动电机(53)的输出轴端部与螺杆(52)靠近车头(13)的一端固定,所述螺杆(52)上具有两段旋向相反的螺纹,所述升降组件(5)还包括套设于螺杆(52)的其中一段螺纹上并与之螺纹连接的第一左滑块(54)、套设于螺杆(52)的另一段螺纹上并与之螺纹连接的第二左滑块(55)、与病床(4)底面固定并位于靠近车头(13)一侧的第一左固定块(56)以及与病床(4)底面固定并位于远离车头(13)一侧的第二左固定块(57),所述第一左滑块(54)位于远离车头(13)的一侧并与左滑槽(51)滑移连接,所述第二左滑块(55)位于靠近车头(13)的一侧并与左滑槽(51)滑移连接,所述第一左滑块(54)与第一左固定块(56)之间共同安装有用于连接两者的第一左连杆(58),所述第一左连杆(58)的两端分别与第一左滑块(54)及第一左固定块(56)转动连接,所述第二左滑块(55)与第二左固定块(57)之间共同安装有用于连接两者的第二左连杆(59),所述第二左连杆(59)的两端分别与第二左滑块(55)及第二左固定块(57)转动连接,所述底板(2)与病床(4)上共同安装有用于保持病床(4)在升降过程中平衡性的平衡组件(6)。

3.根据权利要求2所述的一种方便急救的救护车车厢,其特征在于:所述驱动电机(53)为伺服电机。

4.根据权利要求2所述的一种方便急救的救护车车厢,其特征在于:所述螺杆(52)靠近其两端的位置上均固定套设有挡块(521)。

5.根据权利要求2所述的一种方便急救的救护车车厢,其特征在于:所述平衡组件(6)包括开设于底板(2)上表面的右滑槽(60)、水平设置于右滑槽(60)内并与其两端的内侧壁均固定的导向杆(61)、套设于导向杆(61)上并与之滑移连接的第一右滑块(62)、套设于导向杆(61)上并与之滑移连接的第二右滑块(63)、与病床(4)底面固定并位于靠近车头(13)一侧的第一右固定块(64)以及与病床(4)底面固定并位于远离车头(13)一侧的第二右固定块(65),所述第一右滑块(62)位于远离车头(13)的一侧并与右滑槽(60)滑移连接,所述第二右滑块(63)位于靠近车头(13)的一侧并与右滑槽(60)滑移连接,所述第一右滑块(62)与第一右固定块(64)之间共同安装有用于连接两者的第一右连杆(66),所述第一右连杆(66)的两端分别与第一右滑块(62)顶部及第一右固定块(64)转动连接,所述第二右滑块(63)与第二右固定块(65)之间共同安装有用于连接两者的第二右连杆(67),所述第二右连杆(67)的两端分别与第二右滑块(63)顶部及第二右固定块(65)转动连接;所述第一右滑块(62)与第一左滑块(54)之间固定有用于连接两者的第一连接板(68),所述第二右滑块(63)与第二左滑块(55)之间固定有用于连接两者的第二连接板(69)。

6.根据权利要求5所述的一种方便急救的救护车车厢,其特征在于:所述病床(4)上表面靠近其两侧的位置上均固定有护栏(41)。

7.根据权利要求5所述的一种方便急救的救护车车厢,其特征在于:所述底板(2)上表面远离车头(13)一侧的位置上开设有矩形容纳槽(21),所述矩形容纳槽(21)与左滑槽(51)远离车头(13)的一端及右滑槽(60)远离车头(13)的一端均连通,所述矩形容纳槽(21)内安装有顶部开口的盒体(7)。

8.根据权利要求7所述的一种方便急救的救护车车厢,其特征在于:所述盒体(7)远离车头(13)一侧的外侧壁上固定有把手(71),所述救护车本体(1)远离车头(13)一侧的侧壁上开设有供盒体(7)滑出的方形通孔(14)。

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