[实用新型]一种应用于船舶上的循环余热回收发电设备有效

专利信息
申请号: 202020378549.5 申请日: 2020-03-23
公开(公告)号: CN211666795U 公开(公告)日: 2020-10-13
发明(设计)人: 侯昊;周瑞华;纪建辉;郑帅;毕海燕;吴松 申请(专利权)人: 乐能国际能源技术有限公司
主分类号: F01N5/02 分类号: F01N5/02;F01K27/00;F01K25/08;F01K13/00
代理公司: 北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 11738 代理人: 黄锦阳
地址: 100600 北京市朝阳区建国*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用于 船舶 循环 余热 回收 发电 设备
【说明书】:

实用新型提供了一种应用于船舶上的循环余热回收发电设备,属于能源循环利用技术领域。该应用于船舶上的循环余热回收发电设备包括支撑装置和余热回收装置。所述支撑装置包括支撑板和伸缩件,所述伸缩件安装在所述支撑板的底部,所述余热回收装置包括第一循环泵、废气锅炉和高温换热器,所述第一循环泵固定下所述支撑板的顶面,所述废气锅炉连通于所述第一循环泵的一侧,所述废气锅炉的一侧连通有溴化锂制冷机,所述高温换热器固定在所述支撑板的顶面,所述膨胀机的输出端连通有中温换热器,所述冷凝器的进口连通有第二循环泵。本实用新型可以更加有利于对船舶上的余热进行回收再利用,提高资源的利用率。

技术领域

本实用新型涉及能源循环利用领域,具体而言,涉及一种应用于船舶上的循环余热回收发电设备。

背景技术

每年全球范围内的船舶在航行中产生了大量的废热,由于目前并没有一种适用于船舶的余热回收设备,所以这些废热被直接排放到大气或海洋中,因而造成了大量的热量浪费。在这些废热被排放的同时,也消耗了大量的石油,煤等能源用来维持船舶上的供电、供热乃至制冷。目前市场上的余热回收发系统设计只关注于石油化工等生产制造企业,并没有对船舶上的热源进行关注,因此也没有适用于船舶上的余热回收设备。

实用新型内容

为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种应用于船舶上的循环余热回收发电设备,旨在改善船舶上的余热能源不便于回收再利用的问题。

本实用新型是这样实现的:

本实用新型提供一种应用于船舶上的循环余热回收发电设备,包括支撑装置和余热回收装置。

所述支撑装置包括支撑板和伸缩件,所述伸缩件安装在所述支撑板的底部,所述余热回收装置包括第一循环泵、废气锅炉和高温换热器,所述第一循环泵固定下所述支撑板的顶面,所述废气锅炉连通于所述第一循环泵的一侧,所述废气锅炉的一侧连通有溴化锂制冷机,所述高温换热器固定在所述支撑板的顶面,所述高温换热器的一个出口与所述废气锅炉连通,所述高温换热器的另一个出口连通有膨胀机,所述膨胀机的输出端连通有中温换热器,所述中温换热器的输出端连通有冷凝器,所述冷凝器的进口连通有第二循环泵。

在本实用新型的一种实施例中,所述伸缩件包括螺纹柱和螺纹筒,所述螺纹柱固定连接在所述支撑板的底部,所述螺纹筒螺接在所述螺纹柱的外表面,所述螺纹筒的底部转动连接有固定组件。

在本实用新型的一种实施例中,所述固定组件包括固定板和连接件,所述固定板转动连接在所述螺纹筒的底部,所述连接件贯穿所述固定板。

在本实用新型的一种实施例中,所述固定板的直径大于螺纹筒的直径至少十厘米。

在本实用新型的一种实施例中,所述连接件沿所述固定板的表面呈周向设置。

在本实用新型的一种实施例中,所述高温换热器的进口通过第一管路组件与所述冷凝器出口连通,所述第一管路组件包括第一连接管和第一法兰,所述第一连接管的一端通过所述第一法兰与所述高温换热器的一个进口连通,所述第一连接管的另一端也通过第一法兰与所述冷凝器的出口连通。

在本实用新型的一种实施例中,所述高温换热器的一个出口通过第二管路组件与所述废气锅炉连通,所述第二管路组件包括第二连接管和第二法兰,所述第二连接管的一端通过所述第二法兰与所述高温换热器的一个出口连通,所述第二连接管另一端与所述废气锅炉连通。

在本实用新型的一种实施例中,所述高温换热器的另一个出口通过第三管路组件与所述膨胀机连通,所述第三管路组件包括第三连接管和第三法兰,所述第三连接管的一端通过所述第三法兰与所述高温换热器的另一个出口连通,所述第三连接管的另一端与所述膨胀机连通。

在本实用新型的一种实施例中,所述膨胀机的输出端与发电机固定连接。

在本实用新型的一种实施例中,所述中温换热器的底部分别连通有废水连接管和供热管。

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