[实用新型]一种电动汽车检测仪器

说明书

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体为一种电动汽车检测仪器，包括底座和支撑台，所述底座内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮转动连接至传动杆，所述传动杆的一端贯穿所述空腔的内壁并固定连接有旋钮，所述螺杆的一端贯穿所述空腔的内顶部并向上延伸，所述螺杆延伸的一端螺纹套接有螺管，所述螺管的顶部与支撑台的底部固定连接，所述螺管的底部固定连接有对称设置的两个L型支撑架，本实用新型通过多处调节机构的设置，便于对电动汽车检测装置用支撑台的高度进行调节，从而提升了使用效果和提高了电动汽车检测装置的工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，尤其涉及一种电动汽车检测仪器。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它使用存储在电池中的电来发动，在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多，为了提高续航，增加电力的使用效率，因此，需要对电动汽车的各项功能进行检测。

但是现有电动汽车检测装置用支撑台，不便于对电动汽车检测装置用支撑台的高度进行调节，从而影响了电动汽车检测装置用支撑台的正常使用，从而也降低了电动汽车检测装置的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中问题，而提出的一种电动汽车检测仪器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车检测仪器，包括底座和支撑台，所述底座内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮转动连接至传动杆，所述传动杆的一端贯穿所述空腔的内壁并固定连接有旋钮，所述螺杆的一端贯穿所述空腔的内顶部并向上延伸，所述螺杆延伸的一端螺纹套接有螺管，所述螺管的顶部与支撑台的底部固定连接，所述螺管的底部固定连接有对称设置的两个L型支撑架，两个所述L型支撑架的顶部均与支撑台的底部固定连接，所述支撑台的顶部固定连接有多个第一伸缩杆，多个所述第一伸缩杆的顶部均通过检测仪器主体固定连接，所述第一伸缩杆上套设有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与支撑台和检测仪器主体固定连接。

优选地，所述旋钮上设有插口，所述插口内滑动插设有卡杆，所述底座上环绕设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近卡槽的一端固定套接有限位套，所述卡杆上还套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别与限位套和旋钮固定连接，所述卡杆远离限位套的一端固定连接有手柄。

优选地，所述底座的底部转动连接有多个万向自锁轮。

优选地，所述传动杆上转动套接有支撑套，所述支撑套的一侧与空腔的内壁相抵。

优选地，所述旋钮上套接有防滑套，且防滑套的表面设有防滑纹。

优选地，所述L型支撑架的底部与底座的顶部通过多个第二伸缩杆固定连接。

有益效果：

1. 本实用新型中，通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用带动螺杆转动，通过螺杆在转动的过程中带动螺纹相匹配的螺管上下移动，通过螺管在上下移动的过程中实现对支撑台高度的调节，从而便于对检测仪器主体进行高度的调节。

2.本实用新型中，通过减震弹簧的设置，能够减缓检测仪器主体使用时产生的震动力，能够防止震动力过大导致检测仪器主体发生损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。