[实用新型]一种差速器装配的辅助工装有效

专利信息
申请号: 202020346032.8 申请日: 2020-03-18
公开(公告)号: CN211805854U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 钟国斌;谭家声;黄洁新;吴德龙;邵演洪;陈赛荣 申请(专利权)人: 广汽本田汽车有限公司
主分类号: B25B27/00 分类号: B25B27/00;B25B29/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 易娜
地址: 510700 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 差速器 装配 辅助 工装
【权利要求书】:

1.一种差速器装配的辅助工装,其特征在于,包括底架、升降机构和翻转机构,所述升降机构设于所述底架上,所述升降机构包括升降板以及用于驱动所述升降板竖直升降的第一驱动机构;

所述升降板上设有用于支承装载有差速器的台板的托臂,所述托臂的第一端与所述底架转动连接,所述托臂上设有阻挡部,所述翻转机构设于所述升降板上且与所述托臂的第二端连接并用于驱动所述托臂第二端朝向所述阻挡部的一侧摆动。

2.如权利要求1所述的差速器装配的辅助工装,其特征在于,所述翻转机构包括翻转气缸,所述翻转气缸倾斜设置,且所述翻转气缸的输出端与所述托臂的第二端连接。

3.如权利要求2所述的差速器装配的辅助工装,其特征在于,所述翻转气缸与所述升降板之间的夹角为A,A=15°。

4.如权利要求2所述的差速器装配的辅助工装,其特征在于,所述翻转机构还包括呈弧形状的第一传动臂和第二传动臂,所述第一传动臂的一端与所述升降板转动连接,所述第一传动臂的另一端与所述第二传动臂的一端分别通过转轴连接至所述翻转气缸的输出端,所述第二传动臂的另一端与所述托臂的第二端转动连接。

5.如权利要求4所述的差速器装配的辅助工装,其特征在于,所述第一传动臂和所述第二传动臂的弧形的开口均朝外且朝向相反。

6.如权利要求1~5任一项所述的差速器装配的辅助工装,其特征在于,所述托臂的上端设有定位柱。

7.如权利要求6所述的差速器装配的辅助工装,其特征在于,所述定位柱的上端设置成锥形。

8.如权利要求1~5任一项所述的差速器装配的辅助工装,其特征在于,所述第一驱动机构包括升降气缸和连接板,所述升降气缸设于所述底架上,所述连接板设于所述升降板上,所述升降气缸的输出端与所述连接板连接。

9.如权利要求8所述的差速器装配的辅助工装,其特征在于,所述底架上还设有导向杆,所述升降板上设有与所述导向杆配合的导套。

10.如权利要求9所述的差速器装配的辅助工装,其特征在于,所述升降板上设有用于避让所述升降气缸的避让空间,所述连接板呈拱形地跨设于所述避让空间上。

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