[实用新型]船用动力系统

说明书

本实用新型实施例公开了一种船用动力系统，包括至少一个锂电池模组，锂电池模组包括控制箱和至少两个电池箱，其中，每个电池箱均包括电池组和BMS采集模块，BMS采集模块用于采集电池组的状态信息；至少两个电池箱中的各电池组和各BMS采集模块对应串联；相邻于控制箱的电池箱中还包括BMS主控模块，BMS主控模块用于为各BMS采集模块供电，采集各BMS采集模块输出的各状态信息，并基于状态信息对对应电池组进行控制；控制箱包括BMS控制开关，BMS控制开关连接于相邻电池组与配电箱之间，BMS控制开关的控制信号端连接BMS主控模块，BMS控制开关用于响应BMS主控模块的控制信号对电池组进行通断控制。解决了现有技术中电池模组的散热、防护和安全性问题。

技术领域

本实用新型实施例涉及锂电池应用技术，尤其涉及一种船用动力系统。

背景技术

针对水上交通的发展规划和国家节能环保新能源要求，锂电池作为船舶电力推进新能源已得到广泛应用。因此锂电池动力系统的安全性，可靠性，维护便利性至关重要，决定整个船舶动力系统的安全性。

基于电池温度对锂电池充放电特性和使用安全的影响，电池模块箱内的电池散热和内部热失控将是首要解决的问题。当前通常是将所有电池模块集中放置于一个箱体中，并通过在箱体中设置散热风扇或在箱体侧面开自然通风孔的方式对电池模块进行散热。该方法存在如下不足：一方面，散热风扇的电源由模块箱中的电池提供，这将会消耗掉电池的一部分容量，导致船舶推进电池系统的整体设计性能有所下降，影响电池系统的整体性能和电池寿命。另一方面，由于水上、内河内湖环境长久潮湿，在箱体中安装散热风扇或开自然通风孔，就需要采取一系列额外的措施来提高配电系统的防尘和防水等级，防止电源系统出现进水、生锈、短路等质量问题及事故，不仅增加了成本，且防护效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种船用动力系统，以解决电池模组的散热、防水防尘和安全性问题。

本实用新型实施例提供了一种船用动力系统，包括至少一个锂电池模组，所述锂电池模组包括控制箱和至少两个电池箱，其中，

每个所述电池箱均包括电池组和BMS采集模块，所述BMS采集模块用于采集所述电池组的状态信息；相邻两个所述电池箱中的所述电池组连接；其中一所述电池箱还包括BMS主控模块，所述BMS主控模块用于与各所述BMS采集模块通信连接，接收各个所述BMS采集模块采集的信息；

所述控制箱包括BMS控制开关，所述BMS控制开关连接于所述BMS主控模块所在的所述电池组与配电箱之间，所述BMS控制开关的控制信号端连接所述BMS主控模块，所述BMS控制开关用于响应所述BMS主控模块的控制信号对所述电池组的供电回路进行通断控制。

可选的，所述电池箱还包括火灾探测控制器，至少两个所述电池箱中的各所述火灾探测控制器串联；所述火灾探测控制器用于采集所述电池箱内的热失控参数；

所述控制箱还包括火灾探测集中器，所述火灾探测集中器的输入端与其中一所述火灾探测控制器相连，所述火灾探测集中器的输出端连接船舶监控系统，所述火灾探测集中器用于采集各所述火灾探测控制器的输出信息，并为各所述火灾探测控制器供电。

可选的，所述控制箱还包括DC/DC模块，所述DC/DC模块的输出端分别连接所述BMS主控模块和所述火灾探测集中器，用于为所述BMS主控模块和所述火灾探测集中器供电。

可选的，所述电池箱的箱体内设置有隔离板，所述隔离板将所述电池箱的内腔分为上下两层，所述电池组设置于下层，所述BMS采集模块设置于上层；所述隔离板与所述电池箱的一个内壁设有间隙，形成气体流通通道，所述火灾探测器设置于上层的所述气体流通通道处。

可选的，所述控制箱还包括断路器，所述断路器连接在相邻所述电池组的输出端与所述BMS控制开关之间，所述断路器的控制信号端连接电池操作面板，所述断路器响应所述电池操作面板的控制信号控制对应所述电池组的通断。