[实用新型]电动助力水陆两用自行车

说明书

本实用新型公开了一种电动助力水陆两用自行车，包括自行车车身及与自行车车身连接的动力源、传动结构和漂浮装置，与现有技术不同的是：所述自行车车身采用前后轮均为双轮的形式，前、后轮通过支撑杆与车架连接，使其可以可翻折；车架为内空结构，车身左右对称。所述动力源分为陆地状态和水下状态，其中：在陆地状态下通过脚踏板进行人力驱动；在水下状态由螺旋桨进行电动可变速驱动，所述螺旋桨包括防水电机、电池、螺旋桨叶和调速按钮，防水电机与螺旋桨叶连接构成螺旋桨，螺旋桨通过螺钉连接固定在车架内，在自行车车架上设有开关及调速按钮。这种结构能实现自行车在陆地线传动，水上电力驱动的水陆两用功能，能够在水陆两个状态下自由切换，漂浮承载装置小，整体结构紧凑，携带方便，使用简单高效。

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体是一种电动助力水陆两用自行车。

背景技术

目前现有的水陆自行车多用于娱乐观光，在市场上的实际应用还是很少，其结构以自行车和漂浮装置分体式为主。

中国专利CN103863034A公开了一种休闲水陆两用自行车，它是在自行车左右两侧加装漂浮板，尾部加装叶轮，在水陆状态下均通过脚踏板进行人力驱动，传动较为复杂且费力，在陆地状态下行驶还会对叶轮造成碰撞或者摩擦性破坏。

中国专利CN204870408U公开了一种水陆两用电动助力自行车，它是采用自行车两侧直接加装漂浮板的结构，下水以螺旋桨电力驱动，陆地则保持传统自行车功能，但由于结构体积大和水陆状态切换不方便，在实际中大量应用存在困难。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种电动助力水陆两用自行车，这种自行车能够在水陆两个状态下自由切换，漂浮承载装置小，整体结构紧凑，携带方便，使用简单高效。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种电动助力水陆两用自行车，包括自行车车身及与自行车车身连接的动力源、传动结构和漂浮装置，与现有技术不同的是：

所述自行车车身采用前后轮均为双轮的形式，前、后轮通过支撑杆与车架连接，使其可以可翻折；车架为内空结构，车身左右对称。

所述动力源分为陆地状态和水下状态，其中：在陆地状态下通过脚踏板进行人力驱动；在水下状态由螺旋桨进行电动可变速驱动，所述螺旋桨包括防水电机、电池、螺旋桨叶和调速按钮，防水电机与螺旋桨叶连接构成螺旋桨，螺旋桨通过螺钉连接固定在车架内，在自行车车车架上设有开关及调速按钮；

所述传动结构采用陆地状态上的线传动结构，该结构包括线轮毂、钢丝绳和脚踏板，钢丝绳一端扣接在脚踏板上，另一端绕在线轮毂上，由于限位杆限位，脚踏板作回摆运动，使钢丝绳跟随脚踏板运动；线轮毂主要由卷簧、棘轮机构组成，棘轮机构包括空心轴、棘轮、棘爪和棘轮凸台，卷簧内圈端固定在空心轴上，外圈端固定在棘轮轮壳内壁上，棘轮凸台与车身后轮轮毂通过螺钉连接，棘爪与棘轮轮壳内壁的棘轮配合，在复位弹簧作用下实现单向传动；钢丝绳末端固定在棘轮轮壳外壁上并环绕数圈，钢丝绳往前拉后，实现棘轮轮壳往前旋转，在棘爪的作用下带动后轮前进；通过脚踏板撤力，卷簧使棘轮轮壳复位，带动钢丝绳与脚踏板复位，复位过程中车轮旋转方向不受影响；

所述漂浮装置为充气气胎，车轮对称打开至水平，气胎通过环扣扣在车轮上，共四个。自行车前叉下加装塑料薄板，通过螺钉紧固，用于水下行驶转向。

所述车身为对称结构，前、后轮均为双轮，并采用三辐条形式，辐条两侧通过螺钉来连接左右双轮，使双轮固定并紧靠；前、后轮两侧与支撑杆连接，支撑杆与车架连接，通过快拆螺丝固定；前、后轮中的双轮在陆地状态下行驶时分别紧贴同动，在入水状态下行驶时则松开快拆螺丝与螺钉，翻折至水平状态。

所述开关及调速按钮为具有多级转速的电机转速控制端按钮。