[实用新型]一种能够制动和调速的涡流式变频电动机

说明书

本实用新型公开一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，包括电机本体，所述电机本体包括电机输出轴，还包括依次设置在电机本体一端的制动器、涡流调速组件，所述制动器和涡流调速组件均套在电机输出轴上；本申请通过将制动器集成在涡流变频电动机中，使涡流变频电动机具备调速和制动功能；制动器设置在电机本体和涡流调速组件之间，不仅利用电机本体的结构对制动器和涡流调速组件进行安装，还有利于后面的涡流调速组件和风扇的安装；制动器的安装不需要额外的连接构件，显著的简化了回转机构的结构，将回转机构的组装配合次数变为一次，只需进行涡流变频电动机与减速机的装配组合即可，提高回转机构的组装效率以及降低回转机构的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及变频电动机技术领域，具体涉及一种能够制动和调速的涡流式变频电动机。

背景技术

在塔式起重机上，通过人为操作回转机构来控制横臂的转动，实现塔式起重机的转动。现有技术中出现一种回转机构，这类回转机构主要包括涡流变频电动机、减速机、制动器三个部分，涡流变频电动机的一端设置有涡流调速器，涡流变频电动机的另一端用于安装减速机和制动器，涡流变频电动机的输出轴与减速机的输入轴相互平行，涡流变频电动机和减速机通过专门的传动机构连接，制动器位于传动机构内，传动机构的结构复杂；这类回转机构在制造过程中需要进行涡流回转变频电动机和减速机、减速机与制动器两次装配组合，两次装配组合导致回转机构的组合调整时间较长，回转机构的整体结构复杂，提高回转机构的生产成本；除此之外，为了安装和调试制动器，在减速机上和涡流变频电动机之间设置有专门接口，需要增加过多的连接构件，制动器的安装成本增加。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，以解决现有技术中回转机构整体结构复杂，回转机构装配组合次数较多，导致回转机构的组合调整时间较长以及回转机构的生产成本较高，实现回转机构的快速装配组合，降低回转机构的生产成本。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，包括电机本体，所述电机本体包括电机输出轴，还包括依次设置在电机本体一端的制动器、涡流调速组件，所述制动器和涡流调速组件均套在电机输出轴上。

针对现有回转机构整体结构复杂，回转机构组装配合次数较多，回转机构的组合调整时间较长，为了制动器的安装和调试，需要增加过多的连接构件，进一步提高了回转机构的生产成本；本实用新型提供一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，从回转机构组合原理上进行了极大的改进，将回转机构三部分组装配合，简化为两部分，简化回转机构的整体结构，减少回转机构的生产成本；本实用新型将制动器、涡流调速器集成在涡流式变频电动机内，使涡流式变频电动机同时具备调速和制动两项功能，组合时，制动器和涡流调速组件依次位于电机本体的一端，制动器和涡流调速组件根据安装需求套在电机输出轴上，实现对电机本体的调速和制动；本实用新型通过将制动器设置在电机本体和涡流调速组件之间，减少为制动器安装和调试的连接构件，还简化了电机本体与减速机之间的连接机构，减少了回转机构的生产成本，除此之外，制动器集成在涡流式变频电动机内，回转机构组装配合时，只需要进行一次组装配合，回转机构的组装效率提高，调整时间缩短。

优选的，所述制动器包括制动定子、与制动定子配合的制动转子，所述制动定子与电机本体固定连接，所述制动转子与电机输出轴固定连接，本申请中制动器和电机本体是现有技术，本领域的技术人员能够选择任意制动器和电机本体实现，对于制动器和电机本体的具体结构在此不过多阐述；制动定子和制动转子在通电的情况下，相互配合，实现对电机本体的制动，通过制动定子和制动转子分别与电机本体和电机输出轴固定连接，制动器不需要额外的连接构件，显著降低回转机构的制造成本以及降低维护成本，极大的提高了回转机构长期运行的可靠性。