[实用新型]新型负载感应再生平衡阀装置

说明书

新型负载感应再生平衡阀装置。本实用新型涉及起重机臂架伸缩液压控制系统，尤其涉及新型负载感应再生平衡阀装置。提供了一种结构紧凑合理、轻载再生高速、重载自动切换成非再生低速运行、油缸有杆腔高压可靠的新型负载感应再生平衡阀装置。包括无杆腔单向平衡阀、有杆腔单向平衡阀、逻辑阀LJ、阻尼器Z、液控单向阀D3和单向阀D4；所述无杆腔单向平衡阀的控制油口6、液控单向阀D3的控制油口12和油口V1分别与所述无杆腔单向平衡阀的油口1连通；本实用新型具有再生回路的元件设置合理、结构简单且工作可靠安全，能满足平衡阀再生功能自主可控、工作模式负载感应切换、油缸两腔液压油可靠锁定兼具普通双向平衡阀功能。

技术领域

本实用新型涉及起重机臂架伸缩液压控制系统，尤其涉及新型负载感应再生平衡阀装置。

背景技术

起重机臂架的伸缩油缸及其它一些工程机械的驱动油缸，如其工作行程较长或液压系统供油泵容量有限，则油缸所需的伸出时间较长，但在没有负载或负载压力较低的工况下，显然其工作效率就过于低下了；而在液压系统工况负载压力处于重载的情况下，考虑到操作施工的安全性，又要求此时油缸的运行速度不宜过快。为此，相应地工程技术上出现了再生阀的应用，它能同时实现轻载高速与重载低速的性能，还不用额外增加液压系统的油泵流量。

目前起重机臂架的伸缩油缸，其再生技术的平衡阀，在技术上大体分压力感应式平衡阀与主动电控式平衡阀两类，但现有的平衡阀技术，在应用中常存在油缸有杆腔高压油闭锁不住、泄漏到油缸无杆腔的情况，具体表现是：再生工作模式下油缸伸出、在停止操作时，油缸活塞杆常发生继续伸出一段的现象；全程缩回的油缸，在停放一段时间后，可能发生油缸活塞杆自动伸出一段的现象。

现有技术的再生平衡阀，还存在再生控制的回路过于复杂；控制再生的电磁阀设置的油路位置在主油路上、所需选择的电磁阀规格无法降低等；部分主动电控再生平衡阀有杆腔回油管路直通油箱回油无背压等等的问题。

专利CN103047216A提出了一种起重机伸缩臂架油缸的压力感应再生技术、专利CN203067394U提出了一种混凝土泵车动臂能量再生技术。前一种专利主要是涉及臂架油缸有杆腔向无杆腔的流量压力感应式再生，除再生回路设置过于复杂外，实际使用中存在油缸有杆腔存在高压油闭锁不住、泄漏到油缸无杆腔的现象；而后一种专利涉及的油缸无杆腔向有杆腔流量再生，是通过压力开关与电磁阀的电气控制来实现，整个油路涉及电控内容较多、油路也较为复杂。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种结构紧凑合理、轻载再生高速、重载自动切换成非再生低速运行、油缸有杆腔高压可靠的新型负载感应再生平衡阀装置。

本实用新型的技术方案是：包括无杆腔单向平衡阀、有杆腔单向平衡阀、逻辑阀LJ、阻尼器Z、液控单向阀D3和单向阀D4；

所述无杆腔单向平衡阀的控制油口6、液控单向阀D3的控制油口12和油口V1分别与所述无杆腔单向平衡阀的油口1连通；

所述无杆腔单向平衡阀的油口2与油口C1连通，通过所述油口C1与油缸的大腔DQ连通；

所述有杆腔单向平衡阀的油口4分别与无杆腔单向平衡阀的控制油口3、单向阀D4的油口7和油口V2连通；

所述逻辑阀LJ的弹簧腔和阻尼器Z的一端分别与所述单向阀D4的油口8连通，所述阻尼器Z的另一端与油口C1连通；

所述无杆腔单向平衡阀的油口5通过油口C2与油缸的小腔XQ连通；

所述液控单向阀D3的出口与油口C2连通，所述液控单向阀D3的进口与逻辑阀LJ的油口9连通，所述逻辑阀LJ的油口10通过油口C1与油缸的大腔DQ连通。

所述无杆腔单向平衡阀包括平衡阀PY和单向阀D2；

所述平衡阀PY与单向阀D2并联，一端通过油口1与所述油口V1连通，另一端通过油口2与油口C1连通。