[实用新型]用于方向盘的拉力检测装置有效
| 申请号: | 202020290826.7 | 申请日: | 2020-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN211954997U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 相艳;潘燕鸣;洪桂良 | 申请(专利权)人: | 浙江梵隆汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01M17/007 |
| 代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
| 地址: | 311201 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 方向盘 拉力 检测 装置 | ||
1.用于方向盘的拉力检测装置,包括上支板(2),其特征在于:所述上支板(2)的底部四角处固定安装有四根支腿(1),所述上支板(2)的上表面设置有转向轴模块(5)和转轴座(3),所述转向轴模块(5)的一侧连接着转轴(4)的一端,所述转轴(4)的另一端连接着方向盘(7),所述转轴(4)贯穿设置在转轴座(3)内,所述方向盘(7)的外表面一圈设置有上夹块(6)和下夹块(8),所述上夹块(6)和下夹块(8)的表面设置有拉力绳(9),所述拉力绳(9)的两端设置有配重底盘(11),所述拉力绳(9)的一端配重底盘(11)上设置有第一配重砝码(10),所述拉力绳(9)的另一端配重底盘(11)上设置有第二配重砝码(12)。
2.根据权利要求1所述的用于方向盘的拉力检测装置,其特征在于:所述上夹块(6)包括上夹块主体(601),所述上夹块主体(601)的表面开设有第一沟槽(602),所述上夹块主体(601)的一端设置有第一紧固块(603),所述上夹块主体(601)的另一端连接着第一旋转块(604)。
3.根据权利要求2所述的用于方向盘的拉力检测装置,其特征在于:所述下夹块(8),包括下夹块主体(801),所述下夹块主体(801)的表面开设有第二沟槽(802),所述下夹块主体(801)的一端设置有第二紧固块(803),所述下夹块主体(801)的另一端连接着第二旋转块(804)。
4.根据权利要求3所述的用于方向盘的拉力检测装置,其特征在于:所述第一紧固块(603)和第二紧固块(803)上均开设通孔,通孔内贯穿安装有螺纹柱(15),所述螺纹柱(15)的两端以螺纹设置有第一紧固螺母(13)和第二紧固螺母(14)。
5.根据权利要求3所述的用于方向盘的拉力检测装置,其特征在于:所述第一旋转块(604)设置在第二旋转块(804)内,并且之间通过销轴旋转连接。
6.根据权利要求3所述的用于方向盘的拉力检测装置,其特征在于:所述第一沟槽(602)和第二沟槽(802)的直径相等,并且直径大于等于拉力绳(9)的直径。
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