[实用新型]一种商用车用地板纵梁及应用该地板纵梁的地板总成

说明书

本实用新型公开了一种商用车用地板纵梁及应用该地板纵梁的地板总成，包括主纵梁，所述主纵梁前端设置有纵梁前主梁和纵梁前支梁，所述纵梁前主梁和纵梁前支梁成叉状,所述纵梁前主梁前端连接有前悬置加强板。应用该地板纵梁的地板总成，包括前横梁、后横梁和地板蒙皮总成，所述前横梁两端和所述后横梁两端分别连接对应地板纵梁的前后两端，所述地板蒙皮总成设置于两所述地板纵梁上侧，且所述地板蒙皮总成与前横梁、后横梁和地板纵梁分别连接。应用本结构地板纵梁的地板总成强度高、重量低，且能有效吸收并分散撞击力，保护驾乘人员。

技术领域

本实用新型涉及一种机械结构，尤其涉及一种商用车用地板纵梁及应用该地板纵梁的地板总成。

背景技术

随着伤亡事故发生率不断上升，商用车驾驶室的碰撞安全性越来越受到人们的关注。地板蒙皮总成底部地板框架结构为碰撞过程中力的主要传递路径，在承载、提升车身强度、刚度、模态，避免地板在车辆碰撞中变形，降低成员损伤方面起着至关重要的作用。提高商用车的安全性是我国先阶段技术研究的重点，目前国内商用车地板多数由左、右两根单纵梁和前、后两根横梁构成地板力传递的基本框架。随着商用车乘员保护各项标准的日趋完善，驾驶室内部生存空间的相关要求也愈加严格，对车身地板的自重、结构设计、安全性提出了更高的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种强度高、重量低，且能有效吸收并分散撞击力，保护驾乘人员的地板纵梁及应用该地板纵梁的地板总成。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种商用车用地板纵梁，包括主纵梁，所述主纵梁前端设置有纵梁前主梁和纵梁前支梁，所述纵梁前主梁和纵梁前支梁成叉状,所述纵梁前主梁前端连接有前悬置加强板。

作为优选的技术方案，所述主纵梁后部向后上倾斜后再向后延伸，且所述主纵梁后端设置有后横梁连接部；所述纵梁前支梁前端设置有前横梁连接部。

作为优选的技术方案，所述主纵梁、所述纵梁前主梁和所述纵梁前支梁的截面均呈U形。

作为优选的技术方案，一种应用了上述地板纵梁的地板总成，包括前横梁、后横梁和地板蒙皮总成，所述前横梁两端和所述后横梁两端分别连接对应地板纵梁的前后两端，所述地板蒙皮总成设置于两所述地板纵梁上侧，且所述地板蒙皮总成与前横梁、后横梁和地板纵梁分别连接。

由于采用了上述技术方案，纵梁前主梁、前悬置加强板、纵梁前支梁和前横梁相互连接形成稳固的三角形结构，所述前横梁、后横梁和两地板纵梁组成地板框架结构，地板框架结构中两个对称双三角形结构能有效吸收并分散撞击力，保护驾乘人员安全。地板框架结构与地板蒙皮总成连接后形成若干个封闭腔体式结构。各封闭腔体式结构分别沿纵梁、地板前横梁等走向排布，结构自重低强度高，有效满足结构强度和碰撞时吸能需求。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的结构分解示意图；

图2是本实用新型的结构组合图。

图中：1-主纵梁；2-纵梁前主梁；3-纵梁前支梁；4-前悬置加强板；5-后横梁连接部；6-前横梁连接部；7-前横梁；8-后横梁；9-地板蒙皮总成。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。