[实用新型]一种叉车顶架侧后立梁卡固盘

说明书

本发明公开一种叉车顶架侧后立梁卡固盘，包括立梁和卡固盘，卡固盘焊接固定在立梁的下部侧面，卡固盘包括侧直立板、小顶卡位板、小曲面板、中斜立板、小直立板、大底托板和底面板，小曲面板与底面板外侧小斜面连接，中斜立板与底面板外侧的大斜面连接，小直立板与底面板外侧的大斜面连接，侧直立板与底面板的直侧面连接，小顶卡位板与底面板顶部小侧面连接，大底托板与底面板的底部大侧面连接，底面板底平面与立梁的下部外侧连接。本发明整体采用一体化设计，解决了原普通卡固盘上面的各板件都是通过焊接与底面板连接，容易产生虚焊或漏焊，定位不准确，整体稳定性差，无法精确定位，强度低的问题。

技术领域

本发明涉及叉车顶架侧后立梁卡固盘组件领域，具体属于一种叉车顶架侧后立梁卡固盘。

背景技术

叉车主要用于装卸搬运货物。叉车的顶架固定安装在顶架立梁上面，顶架立梁通常有四个，安装在叉车上面构成叉车顶架框，在叉车的四个顶架立梁中侧后立梁是主要的顶架支撑梁，侧后立梁的下部有卡固盘，卡固盘与侧后立梁相互连接为一个整体，卡固盘需要与叉车护顶架总成的底梁架、侧向支撑底板、侧后板和支撑轴侧板连接，普通的叉车顶架侧后立梁卡固盘组件，通常采用焊接的方式，将卡固盘上面的各板件，都通过焊接方式与底面板连接制成卡固盘组件。但是在实际使用过程中，采用焊接方式将卡固盘上面的各板件与底面板连接，容易产生定位不准确，整体稳定性差，无法精确定位，强度低的问题，同时焊接处焊瘤和焊渣残留物清洗困难，焊接完成后，还需要打磨抛光，生产效率低，还容易产生虚焊或漏焊，导致使用寿命短。为此，本发明提供了一种叉车顶架侧后立梁卡固盘。

发明内容

本发明提供一种叉车顶架侧后立梁卡固盘，解决了上述背景技术中提到的问题。同时本发明整体采用一体化设计，解决了原普通卡固盘上面的各板件都是通过焊接与底面板连接，容易产生虚焊或漏焊，定位不准确，整体稳定性差，无法精确定位，强度低的问题，同时确保卡固盘与叉车底梁架、侧向支撑底板、侧后板和支撑轴侧板连接定位准确，卡位稳定，整体强度高，使用寿命长。

为实现上述目的本发明采用的技术方案如下：

一种叉车顶架侧后立梁卡固盘，包括立梁和卡固盘，卡固盘焊接固定在立梁的下部侧面，其特征在于：卡固盘包括侧直立板、小顶卡位板、小曲面板、中斜立板、小直立板、大底托板和底面板，底面板为不规则楔形平板，侧直立板位于底面板的直侧面，小顶卡位板位于底面板的顶部小侧面外侧，所述侧直立板与小顶卡位板之间有缺口，所述小曲面板位于小顶卡位板的左上方，小曲面板的底部与底面板外侧小斜面连接，中斜立板位于小曲面板的外侧上方，中斜立板的底部与底面板外侧的大斜面连接，所述小曲面板与小顶卡位板之间有缺口，小曲面板与中斜立板之间有缺口，所述小直立板位于中斜立板的外侧上方，小直立板的底部与底面板外侧的大斜面连接，所述小直立板与中斜立板之间有U形内凹缺口，所述小直立板与大底托板之间有L形缺口，侧直立板与大底托板之间有缺口，所述大底托板位于底面板的底部大侧面外侧，所述侧直立板的底部与底面板的直侧面连为一体，小顶卡位板的底部与底面板顶部小侧面外侧连为一体，大底托板与底面板的底部大侧面外侧连为一体，所述底面板的外侧底平面与立梁的下部外侧平面，相互焊接连为一体。

优选地，所述底面板上面有圆形定位通孔。

优选地，所述侧直立板和大底托板的高度相等，小曲面板、小直立板和中斜立板的高度相等，小曲面板、小直立板和中斜立板的高度小于侧直立板大底托板的高度。

优选地，所述小曲面板、小直立板和中斜立板的侧面有通孔。

优选地，所述小曲面板上面一角处有垂直缺口，垂直缺口底部距离底面板的高度，等于小顶卡位板的高度。

与已有技术相比，本发明的有益效果如下：