[实用新型]一种基于FM的车载交通信号灯播报显示系统有效

专利信息
申请号: 202020276761.0 申请日: 2020-03-09
公开(公告)号: CN211124384U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 刘畅;边可;汪星;张蕾 申请(专利权)人: 大连科技学院
主分类号: G08G1/09 分类号: G08G1/09;G08G1/0962;G08G1/0967
代理公司: 大连东方专利代理有限责任公司 21212 代理人: 李馨
地址: 116000 辽宁省大连*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 fm 车载 交通 信号灯 播报 显示 系统
【说明书】:

本实用新型提供一种基于FM的车载交通信号灯播报显示系统,包括:通过第一无线通信模块接收前方红绿灯着灯信息的红绿灯状态信息发布装置;通过第二无线通信模块发送该红绿灯着灯信息的红绿灯状态信息采集装置,所述红绿灯状态信息采集装置包括三个驱动线圈分别与红灯、黄灯、绿灯并联的继电器,所述继电器的金属触点均与第二无线通信模块相连;以及FM调频发射塔。本实用新型主要解决了在道路能见度较低情况下,驾驶员难以分辨前方路口红绿灯显示状态的问题,同时在一定程度上缓解了交通拥堵,减少了二氧化碳的排放,提高了车辆通行能力和改善了生活环境。

技术领域

发明涉及一种车载装置,具体而言,尤其涉及一种基于FM的车载交通信号灯播报显示系统。

背景技术

现有的交通信号灯在清晨、雨天等能见度较低的情况下不能达到较好的显示效果,驾驶员在远处仅仅能分辨出当前红绿灯的着灯情况,但不能分辨出具体的显示时间,致使驾驶员在确定是绿灯后就一味地加速,而快到十字路口处时红灯却亮起,此时驾驶员必须减速停车,这不仅对车辆自身损害较大,同时由于车辆经常处于低速,怠速和再启动状态,也会产生更多的二氧化碳等废物,对周围环境更是造成不可逆转的破坏。

发明内容

根据上述提出能见度较低情况下驾驶员不能充分识别交通信息的技术问题,而提供基于FM的车载交通信号灯播报显示系统。本发明主要依靠FM调频基站实时为驾驶员播报和显示前方红绿灯着灯及剩余时长情况,并给出建议车速,使得车辆到达十字路口处时能够顺利通过,尽可能减少路口等待时间。由此解决车辆在十字路口处等待红灯和再次启动车辆的问题。

本实用新型采用的技术手段如下:

一种基于FM的车载交通信号灯播报显示系统,包括:安装在车辆上、通过第一无线通信模块接收前方红绿灯着灯信息的红绿灯状态信息发布装置,所述红绿灯状态信息发布装置的语音输出端连接车载语音播报装置、图像输出端连接车载显示装置;安装在红绿灯上、通过第二无线通信模块发送该红绿灯着灯信息的红绿灯状态信息采集装置,所述红绿灯状态信息采集装置包括三个驱动线圈分别与红灯、黄灯、绿灯并联的继电器,所述继电器的金属触点均与第二无线通信模块相连;以及用以接收所述红绿灯状态信息采集装置发送的红绿灯着灯信息并将上述信息转发至红绿灯状态信息发布装置的FM调频发射塔。

进一步地,红绿灯状态信息采集装置根据所述继电器的通断情况得到当前红绿灯着灯情况。

进一步地,所述FM调频发射塔包括处理模块和第三无线通信模块;所述处理模块将接收到的该红绿灯着灯信息处理为该十字路口的红绿灯着灯信息,并通过第三无线通信模块发送至所述红绿灯状态信息发布装置。

进一步地,所述处理模块将接收到的该红绿灯着灯信息处理为该十字路口的红绿灯着灯信息,包括对该红绿灯着灯信息进行“取反”运算,将直行方向的红灯或绿灯转变为转弯方向上的绿灯或红灯。

进一步地,所述车载语音播报装置为车辆内部自带扬声器。

进一步地,所述车载显示装置安装于正驾驶前方挡风玻璃上,内置速度传感器、加速度传感器以及位移传感器,还包括能够显示当前车辆与前方红绿灯装置的距离、红绿灯装置的着灯情况、红绿灯装置的剩余时长情况、经系统自身运算得出的建议车速的显示屏。

较现有技术相比,本实用新型具有以下优点:

本实用新型依靠FM调频基站实时为驾驶员播报和显示前方红绿灯着灯及剩余时长情况,解决了在道路能见度较低情况下,驾驶员难以分辨前方路口红绿灯显示状态的问题,同时在一定程度上缓解了交通拥堵,减少了二氧化碳的排放,提高了车辆通行能力和改善了生活环境。

基于上述理由本发明可在智能交通等领域广泛推广。

附图说明

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