[实用新型]后门踏步总成

说明书

本实用新型涉及了一种后门踏步总成，包括踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板；所述踏步板包括一体的踏步板外侧部和踏步板内侧部，并所述踏步板内侧部高于踏步板外侧部设置；所述踏步板内侧部的靠内侧通过后门槛连接板连接于后地板靠外侧的底部，所述踏步板外侧部的底部通过门槛前段形成与汽车B柱的连接并通过门槛后段形成与汽车C柱的连接；所述门槛前段的后端与门槛后段的前端形成连接；所述踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板配合形成横截面开口向上的凹槽结构；利于吸收侧碰能量及传递侧碰力，提升车身在弯曲、侧碰性能方面的性能，且结构稳定，结构强度和刚度高。

技术领域

本实用新型涉及一种踏步总成结构，尤其涉及一种后门踏步总成。

背景技术

现有市场上商务车的传统结构的踏步总成，总成结构上，不能在车身弯曲、侧面碰撞性能方面完全满足当前行业对车身性能的要求，且踏步板自身结构设置不合理，导致零件不稳定，且不利于对侧面碰撞力的传递。

基于以上问题，本实用新型提供一种后门踏步总成。该后门踏步总成利于吸收侧碰能量及传递侧碰力，提升车身在弯曲、侧碰性能方面的性能，且结构稳定，结构强度和刚度高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种后门踏步总成，利于吸收侧碰能量及传递侧碰力，提升车身在弯曲、侧碰性能方面的性能，且结构稳定，结构强度和刚度高。

本实用新型的后门踏步总成，包括踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板；所述踏步板包括一体的踏步板外侧部和踏步板内侧部，并所述踏步板内侧部高于踏步板外侧部设置；所述踏步板内侧部的靠内侧通过后门槛连接板连接于后地板靠外侧的底部，所述踏步板外侧部的底部通过门槛前段形成与汽车B柱的连接并通过门槛后段形成与汽车C柱的连接；所述门槛前段的后端与门槛后段的前端形成连接；所述踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板于装配后配合形成横截面开口向上的凹槽结构；所述踏步板外侧部和踏步板内侧部通过连接部连接并为一体结构设置，使得踏步板的横截面成类Z字形结构，其中可视踏步板内侧部为类Z字形的上侧边，踏步板外侧部为类Z字形的下侧边，优选连接部由上向下向外倾斜设置，其中踏步板内侧部通过后门槛连接件固定于后地板的底部，前后连接的门槛前段和门槛后段固定于踏步板外侧部的底部，此时踏步板外侧部类似于焊接边的作用，使得靠内侧上部的后地板、后地板底部的后门槛连接件、位于槽底的踏步板、靠外侧具有向上凸出设置结构的门槛前段和门槛后段共同于装配后配合形成开口向上的凹槽结构，其中具有高低结构设置的踏步板为槽底，后地板及连接于其底部的后门槛连接件和门槛前段及门槛后段为槽边；凹槽结构的设置利于使得后门踏步总成在安装后形成腔体结构，利于发生侧碰时吸收侧碰能量及对侧碰力的传递，利于提升车身在弯曲、侧碰性能方面的性能，且结构稳定，结构强度和刚度高。

进一步，所述踏步板还包括设置于踏步板内侧部和踏步板外侧部间的连接部；所述踏步板内侧部、连接部和踏步板外侧部配合形成类Z字形结构；所述踏步板内侧部的Y向宽度大于踏步板外侧部的Y向宽度；利于结构布局。

进一步，所述连接部上沿前后方向间隔设置有多个Z向加强块；利于对踏步板结构的加强及利于提高踏步板内侧部和踏步板外侧部在受到侧碰力时的构强度。

进一步，所述踏步板内侧部的靠内侧形成有向上的翻边I，并踏步板内侧部通过翻边I形成与后门槛连接板的连接；利于踏步板、门槛前段、门槛后段和后地板于装配后凹槽结构的形成。

进一步，所述踏步板内侧部的上侧面靠外沿前后方向设置有用于配合后滑门下铰链运行的滑槽；利于形成铰链的运动配合面，起到承载滑门下铰链及安装装饰件的作用。

进一步，所述踏步板内侧部的上侧面沿前后方向间隔设置有多个Y向加强筋；利于对踏步板内侧部结构的加强，及利于对踏步板结构的加强，提高踏步板在受到侧碰力时的构强度。