[实用新型]一种电瓶车用的减震缓震结构

说明书

本实用新型公开了一种电瓶车用的减震缓震结构，包括坐垫和安装立柱，所述安装立柱与电瓶车固定连接，所述坐垫底部连接有第一连接柱，所述第一连接柱底部通过第一减震弹簧弹性连接有减速球，所述减速球通过第一减震弹簧弹性连接有第二连接柱，所述第一连接柱和第二连接柱外侧均设有凸台，所述凸台之间通过第二减震弹簧弹性连接。本实用新型中，通过第一减震弹簧和第二减震弹簧，减小安装立柱传递到坐垫的震动影响，通过减速球与第一连接柱和第二连接柱的弧形面贴合，以及凸台与摩擦片之间摩擦力的增大，减小安装立柱带给坐垫的速度冲击，从而减小坐垫受到的震动，保护坐垫的同时，也为使用者提供良好的骑行感受。

技术领域

本实用新型涉及电瓶车技术领域，尤其涉及一种电瓶车用的减震缓震结构。

背景技术

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。

电瓶车因为其节能、环保、价格低、速度快，也没有噪音污染等优点，已经在很多的城市取代自行车，成为很多中低收入家庭出行的主要工具，减震系统是电瓶车的重要组成部分，能够有效提高骑行的舒适度，然而，现有电瓶车坐垫大都是在内部填充海绵进行减震，而海绵在长期使用后回弹性能会降低，减震效果也就大大降低，其次，在雨雪天气，导致电瓶车坐垫表面温度过低或者表面附着有雨水，给使用者带来不便，且降低骑行的舒适感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种电瓶车用的减震缓震结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电瓶车用的减震缓震结构，包括坐垫和安装立柱，所述安装立柱与电瓶车固定连接，所述安装立柱由上立柱和下立柱组成，所述坐垫底部连接有第一连接柱，所述第一连接柱底部通过第一减震弹簧弹性连接有减速球，所述减速球通过第一减震弹簧弹性连接有第二连接柱，所述第一连接柱和第二连接柱外侧均设有凸台，所述凸台之间通过第二减震弹簧弹性连接，所述上立柱上开有凹槽，且凸台套接在凹槽内，所述下立柱上开设有通槽，且第二连接柱套接在通槽内，所述下立柱和第二连接柱之间通过连接件连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上立柱上开设的凹槽内壁设有摩擦片，所述凸台外侧与摩擦片贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接柱的底端和第二连接柱的顶端均呈圆弧状，且与减速球外侧弧度贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述坐垫内部设有电热丝。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述坐垫两侧开有通气孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述坐垫一侧安装有开关，所述电热丝和开关之间通过电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过第一减震弹簧和第二减震弹簧，减小安装立柱传递到坐垫的震动影响，通过减速球与第一连接柱和第二连接柱的弧形面贴合，以及凸台与摩擦片之间摩擦力的增大，减小安装立柱带给坐垫的速度冲击，从而减小坐垫受到的震动，保护坐垫的同时，也为使用者提供良好的骑行感受。

2、本实用新型中，在雨雪天气时，通过开关控制电热丝加热，对坐垫表面进行加热，或者烘干其表面附着的雨水，从而使得坐垫表面始终保持一定热度或者干燥状态，操作简单，为使用者带来便利的同时，使用者保持舒适的感受。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的内部结构示意图；