[实用新型]散热器及车辆有效
| 申请号: | 202020232172.2 | 申请日: | 2020-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN211265675U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 卢伟 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6561;H01M10/6554;B60K11/04 |
| 代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 杨仁波 |
| 地址: | 201702 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 散热器 车辆 | ||
1.一种散热器,其特征在于,包括:
相对设置的进液室和出液室,所述进液室包括进液隔板,所述进液隔板将所述进液室分割成两个相对独立且密封设置的动力进液腔和电池进液腔,所述动力进液腔开设有动力进液口,所述电池进液腔开设有电池进液口;所述出液室包括出液隔板,所述出液隔板将所述出液室分割成两个相对独立且密封设置的动力出液腔和电池出液腔,所述动力出液腔开设有动力出液口,所述电池出液腔开设有电池出液口;
动力散热管,所述动力散热管的两端分别与所述动力进液腔和所述动力出液腔一一对应地密封连通;
电池散热管,所述电池散热管的两端分别与所述电池进液腔和所述电池出液腔一一对应地密封连通。
2.根据权利要求1所述的散热器,其特征在于,所述动力散热管与所述电池散热管平行设置。
3.根据权利要求1所述的散热器,其特征在于,所述动力散热管的数量为多个,多个所述动力散热管沿所述进液室的长度方向依次排列设置。
4.根据权利要求3所述的散热器,其特征在于,所述电池散热管的数量为多个,多个所述电池散热管沿所述进液室的长度方向依次排列设置。
5.根据权利要求4所述的散热器,其特征在于,相邻的两个所述动力散热管之间,相邻的两个所述电池散热管之间,至少有一个设置有散热翅片。
6.根据权利要求1所述的散热器,其特征在于,所述进液隔板沿所述进液室的长度方向均分所述进液室,所述出液隔板沿所述出液室的长度方向均分所述出液室。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的散热器,其特征在于,所述动力进液口密封连通有动力进液管,所述电池进液口密封连通有电池进液管,所述动力进液管与所述电池进液管与所述动力进液管之间的垂直距离为L1,所述进液室的长度为L2,2L1=2。
8.根据权利要求7所述的散热器,其特征在于,所述动力出液口密封连通有动力出液管,所述电池出液口密封连通有电池出液管,所述动力出液管与所述电池出液管之间的垂直距离为L3,所述出液室的长度为L4,2L3=L4。
9.根据权利要求8所述的散热器,其特征在于,所述散热器还包括电池换热件和动力系统换热件,所述电池进液管与所述电池换热件的出液口相连通,所述电池出液管与所述电池换热件的进液口相连通;所述动力进液管与所述动力系统换热件的出液口相连通,所述动力出液管与所述动力系统换热件的进液口相连通。
10.一种车辆,包括前舱,所述前舱内设置有进气格栅,其特征在于,还包括权利要求1-9任意一项所述的散热器,所述散热器安装在所述前舱内并与所述进气格栅相对设置。
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