[实用新型]一种驱动轮起落架装置有效
申请号: | 202020230010.5 | 申请日: | 2020-02-29 |
公开(公告)号: | CN212313864U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 勾志阳;范生宏;丁立顺;邵江;裘宏伟;张贵卿 | 申请(专利权)人: | 普达迪泰(天津)智能装备科技有限公司 |
主分类号: | B64C25/62 | 分类号: | B64C25/62;B64C25/34;B64C25/04 |
代理公司: | 天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙) 12217 | 代理人: | 王山 |
地址: | 300393 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 起落架 装置 | ||
1.一种驱动轮起落架装置,包括机座(2)、安装在机座(2)下方且呈对称设置的安装架(9)以及固接在两个安装架(9)之间的滚轮(10),其特征在于,所述机座(2)的底部中心处还固接有支撑柱(1),且机座(2)的底部靠近支撑柱(1)两侧位置处均设置有加固组件(6),所述加固组件(6)的底部连接有安装板(7),所述安装板(7)和安装架(9)之间还连接有缓冲组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种驱动轮起落架装置,其特征在于,所述加固组件(6)包括连接柱(3)、第一加强杆(4)和第二加强杆(5),所述连接柱(3)的一端固接在机座(2)的底部,且连接柱(3)的另一端固接在安装板(7)的外侧,所述连接柱(3)的内侧中心处固接有第一加强杆(4),所述第一加强杆(4)的两侧均固接有第二加强杆(5)。
3.根据权利要求2所述的一种驱动轮起落架装置,其特征在于,所述第一加强杆(4)与连接柱(3)为垂直设置,所述第一加强杆(4)的顶端与机座(2)的底部固接,所述第二加强杆(5)与连接柱(3)之间的倾斜角度为45度,所述第二加强杆(5)的一端与第一加强杆(4)固接,且第二加强杆(5)的另一端与连接柱(3)固接,所述连接柱(3)、第一加强杆(4)和第二加强杆(5)均为合金钢材质的构件。
4.根据权利要求1所述的一种驱动轮起落架装置,其特征在于,所述缓冲组件(8)包括第一活动块(11)、第一筒体(12)、第一弹性柱(13)、第一弹簧(14)、伸缩杆(15)、第二活动块(16)、第二弹簧(17)、第二弹性柱(18)和第二筒体(19),所述伸缩杆(15)的顶端滑动套接有第一筒体(12),且伸缩杆(15)的底端滑动套接有第二筒体(19),所述第一筒体(12)的内部滑动有第一活动块(11),所述第一活动块(11)的顶部贴合有第一弹性柱(13),且第一活动块(11)与伸缩杆(15)之间连接有第一弹簧(14),所述第二筒体(19)的内部滑动有第二活动块(16),所述第二活动块(16)的底部贴合有第二弹性柱(18),且第二活动块(16)与伸缩杆(15)之间连接有第二弹簧(17)。
5.根据权利要求4所述的一种驱动轮起落架装置,其特征在于,所述第一筒体(12)的顶端与安装板(7)的底部固定,所述第二筒体(19)的底端与安装架(9)的顶端固定,所述第一筒体(12)和第二筒体(19)的长度相等。
6.根据权利要求4所述的一种驱动轮起落架装置,其特征在于,所述第一弹性柱(13)和第二弹性柱(18)的数量均为三个,且第一弹性柱(13)和第二弹性柱(18)均为橡胶材质的构件。
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