[实用新型]一种箱体的积液清理系统

说明书

本发明公开了一种箱体的积液清理系统，该积液清理系统包括有箱体本体以及清理装置；所述箱体本体设置为方体结构，其底部形成具有导流面的底座，所述导流面用于将积液引向箱体本体的内腔预设区域处，该预设区域位于箱体本体的侧壁与箱体本体的底座交接处，且在该交接处形成有用于汇流积液的汇集区，所述清理装置包括有橡胶球以及连接在该橡胶球上吸管，所述吸管的另一端插入箱体本体内，其吸管的管口部位于汇集区内。本发明通过采用橡胶球结合吸管的方式实现对箱体本体底部的电解液收集，同时设计了一种可有效的将电解液汇集至汇集区的箱体底部结构，保证了电解液在箱体本体内不残留的效果，进一步实现了橡胶球高效吸液的作用。

技术领域

本发明涉及积液清理技术领域，具体为一种箱体的积液清理系统。

背景技术

随着国家发展战略对环保意识的提高，对工业车辆排放提出了更高的要求。工业车辆生产制造厂商逐步转向新能源技术领域。铅酸蓄电池组作为动力源的应用越来越广泛。叉车行业作为工业车辆的重要领域，蓄电池叉车近年来，在中国市场应用占比逐年递增。在欧洲市场，蓄电池叉车已经占据叉车行业市场份额的70%。

目前我国叉车市场电动叉车占有率约占25%,发展潜力很大，客户也对绿色、环保、噪音、无污染，零排放提出更高的期望。引导蓄电池叉车迅猛发展。铅酸蓄电池组作为动力源，是一种化学能转化为电能的一种储能装置，其性能安全可靠，应用领域广泛。蓄电池叉车主要使用富液式铅酸电池组。该蓄电池组在充电过程中，当电池单体电压达到2.4V以上，蓄电池电解液中就会电解水，产生氢气和氧气析出，产生气泡，如果维护保养补水过量充电后期就会将电解液溢出单体外，积液积聚蓄电池箱体内。积液成分主要是稀硫酸，对箱体内部造成腐蚀，目前主要方法是通过箱体底部开漏液孔，通过漏液孔进行将稀硫酸进行排放，减少对蓄电池组箱体的腐蚀。积液随时排放有效的保护了稀硫酸对箱体的腐蚀，由于电解液流到地面后会对环境造成一定的污染，所以目前急需解决的问题在于如何有效的对电解液实现人工有效收集。

发明内容

本发明的目的在于提供一种箱体的积液清理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种箱体的积液清理系统，该积液清理系统包括有箱体本体以及清理装置；

所述箱体本体设置为方体结构，其底部形成具有导流面的底座，所述导流面用于将积液引向箱体本体的内腔预设区域处，该预设区域位于箱体本体的侧壁与箱体本体的底座交接处，且在该交接处形成有用于汇流积液的汇集区，所述箱体本体内在靠近其底部上方的水平面上固设有用于支撑电池组以及导流积液的支撑板，所述支撑板边缘部固设在箱体本体的内壁，所述支撑板设置为镂空的板体结构；

所述清理装置包括有橡胶球以及连接在该橡胶球上吸管，所述吸管的另一端插入箱体本体内，其吸管的管口部位于汇集区内；

所述电池组与箱体本体之间形成有用于插入吸管的引导间隙，该引导间隙垂直于箱体本体的底座设置。

所述橡胶球与吸管之间连接有过渡软管，该过渡软管设置为四分之一的圆环状管件结构。

所述橡胶球设置为内部具有空腔的球体结构，且在球面处开设有连通空腔并用于可拆卸连接过渡软管的连接口。

插入所述箱体本体内的吸管管口置于汇集区内，且管口位于导流面上方2mm处。

所述导流面设置为中部凸起结构，且该凸起结构向导流面的四个拐角处延展并均形成了具有引流积液的汇集区。

所述导流面设置为斜面结构，该斜面结构指向所述导流面的任意一个拐角处并形成具有引流积液的汇集区。

由上述技术方案可知，本发明通过采用橡胶球结合吸管的方式实现对箱体本体底部的电解液收集，同时设计了一种可有效的将电解液汇集至汇集区的箱体底部结构，保证了电解液在箱体本体内不残留的效果，进一步实现了橡胶球高效吸液的作用。