[实用新型]一种两档齿轮箱稀油润滑站

说明书

一种两档齿轮箱稀油润滑站，其特征在于：它包括通过连接件与所述海洋平台固接的油站支架，在油站支架上通过连接件固接有主油泵电机组和备用油泵电机组，所述主油泵电机组的一端和备用油泵电机组的一端与海洋平台上的油池连通，所述主油泵电机组的另一端和备用油泵电机组的另一端通过三通管件与双筒过滤器的一端连通，双筒过滤器的另一端通过三通管件与第一球阀的一端和第二球阀的一端连通，所述第一球阀的另一端和第二球阀的另一端分别与左两档齿轮箱的进油口和右两档齿轮箱的进油口相连，左两档齿轮箱的回油口和右两档齿轮箱的回油口分别与左回油装置的一端、右回油装置的一端相连，所述左回油装置的另一端和右回油装置的另一端与所述海洋平台上的油池连通。

技术领域

本实用新型涉及一种石油钻机绞车两档齿轮箱润滑技术领域，具体涉及一种两档齿轮箱稀油润滑站。

背景技术

绞车是石油钻机的重要配套部件，齿轮箱是石油钻机绞车必不可少的一种关键设备，性能的好坏直接影响钻机的工作质量和工作效率。而稀油站是齿轮箱稀油循环润滑系统的心脏，工作时，油泵从油池中吸出油液，经过滤器及阀门等部件后，将润滑油液强制地压送到齿轮箱需要润滑的部位，使齿轮箱的相对运动部位得到较好的润滑，并带走运动时磨损金属微粒，经过滤后流回油池，形成循环润滑系统。

发明内容

本实用新型的目的正是为了提供一种两档齿轮箱稀油润滑站。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的两档齿轮箱稀油润滑站包括通过连接件与海洋平台固接的油站支架，在油站支架上通过连接件固接有主油泵电机组和备用油泵电机组，所述主油泵电机组的一端和备用油泵电机组的一端与海洋平台上的油池连通，所述主油泵电机组的另一端和备用油泵电机组的另一端通过三通管件与双筒过滤器（3）的一端连通，双筒过滤器的另一端通过三通管件与第一球阀的一端和第二球阀的一端连通，所述第一球阀的另一端和第二球阀的另一端分别与左两档齿轮箱的进油口和右两档齿轮箱的进油口相连，左两档齿轮箱的回油口和右两档齿轮箱的回油口分别与左回油装置的一端、右回油装置的一端相连，所述左回油装置的另一端和右回油装置的另一端与所述海洋平台上的油池连通。

进一步说，本实用新型中所述左回油装置和右回油装置的回油口位于油池润滑油面的上部；所述油站支架上设置有预压式空气滤清器。

所述主油泵电机组包括通过第一联轴器以及第一泵架与第一油泵连接并带动第一油泵旋转的第一电机，所述第一油泵的一端与所述海洋平台的油池连通，所述第一油泵的另一端与双筒过滤器的一端连通；所述备用油泵电机组包括通过第二联轴器以及第二泵架与第二油泵相连接并带动第二油泵旋转的第二电机，所述第二油泵的一端与所述海洋平台的油池连通，所述第二油泵的另一端与所述与所述双筒过滤器的一端连通。

所述第一油泵与所述双筒过滤器之间的管路上设置有第一单向阀和安全阀；所述第二油泵与所述双筒过滤器之间的管路上设置有第二单向阀和安全阀。

所述第一油泵和第二油泵的吸油口位于油池润滑油面的以下。

本实用新型中所述第一球阀、第二球阀与所述双筒过滤器之间的管路上设置有压力传感器、泄压阀、压力表、温度计。

所述安全阀和泄压阀的回油口位于油池润滑油面的上部。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的稀油润滑站可以同时对绞车左右两种不同型号的两档齿轮箱进行循环润滑，可根据润滑部位的不同，调节润滑油量和工作压力。同时，该稀油润滑站并列设置有两组油泵电机组，形成两个循环润滑系统，两个润滑系统可以单独工作，形成一用一备，也可以两个润滑系统同时使用。如上所述的稀油润滑站节约了成本，提高了工作效率

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的左视示意图。