[实用新型]一种用于轨道交通贯通道的连杆与连接轴改善结构

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通贯通道的连杆与连接轴改善结构，其结构包括连杆，所述连杆上设置有连接轴，所述连接轴上设置有侧挡板和内置槽，所述侧挡板通过铆钉与所述连接轴的两端相连接，所述内置槽位于所述连接轴的外表面，所述内置槽的内部设置有滚珠，所述连杆的内部设置有通孔。本实用新型减小了轨道交通贯通道结构上连杆与连接轴之间的摩擦力，避免了连杆在转动时出现松动的现象，延长了通道结构的使用寿命，提高了通道结构使用过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种用于轨道交通贯通道的连杆与连接轴改善结构。

背景技术

根据专利201920075834.7可知，一种用于轨道交通贯通道的连杆与连接轴改善结构，包括顶板总成、底板总成、侧板总成和折棚总成，顶板总成、底板总成、侧板总成和折棚总成安装在车体上，并构成一个通道结构，所述顶板总成包括中间护板、两块护边板和至少两组连杆总成，连杆总成的中部与中间护板连接，两块护边板分别连接在连杆总成的两个端部，并分别位于中间护板的两侧，两块护边板的两端均连接在第一安装座上，且第一安装座与护边板之间均设有弹性元件，所述中间护板上固定有铰接座和滑移销轴，其中一组连杆总成包括中部相互铰接的中间连杆，所述中间连杆铰接在铰接座上，且铰接座上设有滑移长孔，滑移销轴与滑移长孔滑移连接；所述底板总成包括踏板支撑板总成、踏板总成，所述踏板支撑板总成固定在车体上，踏板总成的一端与车体铰接，另一端抵在踏板支撑板总成上，所述踏板总成包括至少两块踏板，且其中一块踏板上设有踏板限位块，所述限位块与相邻的踏板的一侧下表面相抵；所述侧板总成包括侧护板、侧护板下安装座和侧护板上安装座，所述侧护板下部设有旋转销孔，且侧护板下安装座上设有插装在旋转销孔内的旋转销轴，侧护板上安装座上设有可旋转的锁紧手柄，侧护板上部设有锁紧块，锁紧手柄锁住锁紧块，还包括锁紧弹簧，锁紧弹簧的一端固定在锁紧手柄上，另一端固定在侧护板上安装座上；所述折棚总成包括外折棚和内折棚，所述外折棚和内折棚相对地折弯，且外折棚位于内折棚外侧，还包括两组外折棚安装框、内折棚安装框和车体安装框，所述内折棚安装框固定在外折棚安装框上，外折棚安装框固定在车体安装框上，车体安装框分别固定在车体上，且所述外折棚的两端分别固定连接在相应的外折棚安装框上，内折棚的两端分别固定连接在相应的内折棚安装框上。

目前，现有的轨道交通贯通道结构还存在着一些不足的地方，例如；现有的轨道交通贯通道结构上的连杆与连接轴之间的摩擦力比较大，连杆在转动时容易出现松动的现象，缩短了通道结构的使用寿命，降低了通道结构使用过程中的稳定性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通贯通道的连杆与连接轴改善结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通贯通道的连杆与连接轴改善结构，包括连杆，所述连杆上设置有连接轴，所述连接轴上设置有侧挡板和内置槽，所述侧挡板通过铆钉与所述连接轴的两端相连接，所述内置槽位于所述连接轴的外表面，所述内置槽的内部设置有滚珠，所述连杆的内部设置有通孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接轴分别位于所述连杆的两端和中间处，并且贯穿在所述通孔的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内置槽设置有两组，并且对称设置在所述连接轴的两侧，所述内置槽的上端与所述连接轴的外部相通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滚珠的/部位隐藏在所述内置槽侧内部，并且与所述内置槽的内部活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通孔的大小与所述连接轴的大小相吻合，并且嵌合在所述滚珠的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：