[实用新型]一种天车提升臂有效
申请号: | 202020202742.3 | 申请日: | 2020-02-24 |
公开(公告)号: | CN212315336U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 钟海胜;李岩;宋植林;王东;常冬冬;李凯;张彦云 | 申请(专利权)人: | 北京朗信智能科技有限公司 |
主分类号: | B66C11/00 | 分类号: | B66C11/00;B66C13/00 |
代理公司: | 北京路胜元知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11669 | 代理人: | 路兆强;蒋爱花 |
地址: | 100192 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 天车 提升 | ||
本实用新型公开了一种天车提升臂,包括:提升臂架体、提升动力件、提升轨道,所述提升轨道竖向设置于天车上,并与所述提升臂架体对应滑动或滚动相接,所述提升动力件设置于所述天车上,所述提升动力件的动力输出端与所述提升臂架体传动连接,用于驱动所述提升臂架体沿所述提升轨道上升或下降。本实用新型整体刚性较好,且升降运动流畅,可极大提高被提升物料进行升降或平移时稳定性,有效保障物料不因晃动而受损,可进行快速升降或平移,提高了天车工作效率,有利于整体生产效率的提高,具有很高的经济性,极为适合在业界推广使用。
技术领域
本实用新型总体而言涉及搬运装置领域,具体而言,涉及一种天车提升臂。
背景技术
目前的搬运天车多采用卷扬机收放钢绳,带动钢绳上的滑轮及挂钩上升或下降,从而实现货物的升降,但这种结构和升降货物的方式稳定性差,货物晃动幅度较大,若要保持一定的稳定程度则必须缓慢升降和移动,使得天车搬运效率大打折扣,而且这种稳定性差的结构和升降货物的方式也不适用于稳定要求高的货物,例如易碎货物或者液态货物。
因此,业界亟需一种升降稳定性好的天车提升臂。
实用新型内容
本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种升降稳定性好的天车提升臂。
为实现上述实用新型目的,本实用新型采用如下技术方案:
根据本实用新型的一个方面,提供了一种天车提升臂,包括:提升臂架体、提升动力件、提升轨道,所述提升轨道竖向设置于天车上,并与所述提升臂架体对应滑动或滚动相接,所述提升动力件设置于所述天车上,所述提升动力件的动力输出端与所述提升臂架体传动连接,用于驱动所述提升臂架体沿所述提升轨道上升或下降。
根据本实用新型的一实施方式,所述提升轨道设置两组,两组所述提升轨道分别对应所述提升臂架体的第一侧和第二侧设置,所述第一侧与所述第二侧为所述提升臂架体相对的两侧。
根据本实用新型的一实施方式,所述提升臂架体的所述第一侧和所述第二侧分别设置有导向轮组件,所述导向轮组件与所述提升轨道滑动或滚动相接。
根据本实用新型的一实施方式,所述导向轮组件包括第一短轴、第一轴承和导向轮,所述第一轴承内圈套设于所述第一短轴上并与所述第一短轴固定连接,所述导向轮套设于所述第一轴承外圈并与所述第一轴承外圈固定连接。
根据本实用新型的一实施方式,所述第一轴承为锥形滚珠轴承。
根据本实用新型的一实施方式,所述导向轮的轮边设置有防脱凸缘,所述防脱凸缘挡设于所述提升轨道外,用于防止所述导向轮脱离所述提升轨道。
根据本实用新型的一实施方式,所述提升臂架体的第三侧和第四侧分别设置有辅助轮组件,所述辅助轮组件抵接于所述天车,所述第三侧与所述第一侧为所述提升臂架体垂直相交的两侧。
根据本实用新型的一实施方式,所述辅助轮组件包括第二短轴、第二轴承和辅助轮,所述第二轴承内圈套设于所述第二短轴上并与所述第二短轴固定连接,所述辅助轮套设于所述第二轴承外圈并与所述第二轴承外圈固定连接。
根据本实用新型的一实施方式,所述提升臂架体的所述第一侧和/或所述第二侧设置有同步组件,所述同步组件包括两同步齿轮、两同步齿条和一连接轴,两所述同步齿条竖向固设于所述提升臂架体上,两所述同步齿轮固设于所述连接轴上,所述连接轴水平设置,两所述同步齿轮分别与两同步齿条啮合。
根据本实用新型的一实施方式,所述提升臂架体为桁架结构。
由上述技术方案可知,本实用新型的天车提升臂的优点和积极效果在于:
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