[实用新型]连接器及具有该连接器的车辆

说明书

一种连接器及具有该连接器的车辆，该连接器包括母端连接器及公端连接器，母端连接器包括母端壳体、芯子及端子二次锁，芯子及端子二次锁设置于母端壳体内，端子二次锁夹设于芯子与母端壳体的底部之间，端子二次锁包括锁件板体及引导柱，引导柱设置在锁件板体一端的端面上，引导柱垂直于锁件板体并向芯子所在的方向延伸，以在引导柱上形成有与锁件板体连接的连接端，以及远离锁件板体的自由端，引导柱在远离锁件板体的一侧上，设置有斜驱动边，在斜驱动边上形成有斜驱动面，从自由端至连接端，斜驱动面倾斜地朝向远离锁件板体的方向延伸。该连接器可实现二次锁的自动装配，节约装配的时间成本和人力成本，且其结构简单、操作方便。

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，尤其是一种连接器及具有该连接器的车辆。

背景技术

随着技术的发展，车辆上会装配越来越多的线路，以保证车辆各功能的运行，而保证各个线路之间连接的连接器成为了不可缺少的部件。在现有技术中，连接器上的母端连接器一般会设有端子二次锁，当母端端子装配于壳体上后，一般会通过二次锁对母端端子进行二次锁止。

现有技术中，母端端子的固定方式为将端子二次锁放置到母端壳体上，然后特殊的治具手动推动端子二次锁，使端子二次锁从预锁位置运动到锁止位置，以实现端子二次锁对母端端子的锁止功能。但是，该方式的装配工序较为繁琐，装配时间成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种连接器及具有该连接器的车辆，该连接器可实现二次锁的自动装配，节约装配的时间成本和人力成本，且其结构简单、操作方便。

本实用新型提供一种连接器，该连接器包括母端连接器及公端连接器，所述母端连接器包括母端壳体、芯子及端子二次锁，所述芯子及所述端子二次锁设置于所述母端壳体内，所述端子二次锁夹设于所述芯子与所述母端壳体的底部之间，所述端子二次锁包括锁件板体及引导柱，所述引导柱设置在所述锁件板体一端的端面上，所述引导柱垂直于所述锁件板体并向所述芯子所在的方向延伸，以在所述引导柱上形成有与所述锁件板体连接的连接端，以及远离锁件板体的自由端，所述引导柱在远离锁件板体的一侧上，设置有斜驱动边，在所述斜驱动边上形成有斜驱动面，从所述自由端至所述连接端，所述斜驱动面倾斜地朝向远离所述锁件板体的方向延伸，在所述锁件板体上还布设有多个供所述母端端子通过的端子容置孔，在所述端子容置孔内设置有锁止凸台，所述公端连接器上与所述引导柱相对应的位置设置有推动部，当所述公端连接器插入所述母端连接器内时，所述推动部推动所述引导柱，并带动所述锁件板体向远离所述引导柱方向运动，以使所述锁止凸台对所述母端端子进行锁止。

进一步地，所述锁止凸台设置于所述端子容置孔朝向所述引导柱所在的一侧，并向所述端子容置孔的内部延伸。

进一步地，在所述引导柱远离所述锁件板体的一侧上还设置有竖直锁止边，从所述引导柱的所述自由端至所述连接端，所述斜驱动边与所述竖直锁止边依次设置。

进一步地，所述引导柱还包括弹性部，所述弹性部设置在所述竖直锁止边远离所述锁件板体的一侧，且向远离所述锁件板体的一侧突出。

进一步地，所述锁件板体的侧边上设有第一锁止钩，所述第一锁止钩包括第一锁柱部和第一锁钩部，所述第一锁柱部固定在所述锁件板体的侧边上，并沿垂直于所述锁件板体方向向所述芯子所在的一侧延伸，所述第一锁钩部固定在所述第一锁柱部远离所述锁件板体的一端，并沿垂直于所述第一锁柱部的方向延伸，在所述芯子的侧壁上形成有第二锁止钩，所述第二锁止钩包括第二锁柱部及第二锁钩部，所述第二锁柱部固定于所述芯子的外侧壁上，且沿所述芯子的厚度方向延伸，所述第二锁钩部设置于所述第二锁柱部朝向所述锁件板体的一侧，并沿与所述第一锁钩部相反的方向延伸，当所述端子二次锁完成所述母端端子的锁止后，所述第一锁钩部伸入到所述第二锁钩部内。

进一步地，所述锁件板体还包括卡柱部，所述卡柱部设置在所述锁件板体的侧面上，并向所述芯子所在的一侧延伸，所述卡柱部与所述芯子侧面上的卡柱槽配合连接。