[实用新型]一种便于拆装的汽车轮胎用防滑履带

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的汽车轮胎用防滑履带，包括汽车轮胎本体、绷紧带、固定带、履带片、连接环和拧紧块，所述汽车轮胎本体的外表面设置有绷紧带，且绷紧带的外表面固定有固定带，所述固定带的左侧表面固定有衔接块，且衔接块的外表面设置有连接环，并且衔接块的内部设置有衔接杆，所述衔接杆的左端固定有履带片，且履带片的外表面固定连接有固定块，所述固定带的左端开设有衔接框，且固定带的右端表面固定连接有左固定杆。该便于拆装的汽车轮胎用防滑履带，设置有衔接块、连接环、衔接杆和履带片，可以轻松的将履带片从整个装置上拆卸下来，且不需要专业的工具辅助，从而使整个装置在检修时更加方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种便于拆装的汽车轮胎用防滑履带。

背景技术

汽车是我们的交通工具之一，越来越多的家庭使用汽车进行代步，而汽车在寒冷季节以及泥泞道路上的安全尤为重要，人们在轮胎上安装防滑履带来保证汽车在驾驶过程中的安全。

而现在大多数的汽车轮胎用防滑履带存在以下几个问题：

一、拆卸较为复杂，目前大多数的汽车轮胎用防滑履带需要使用专业的工具对防滑履带进行拆卸，操作不够方便，对一些驾驶员而言，这种拆卸方式较为复杂，耗时较长，进而容易影响人们的出行；

二、安装较为复杂，目前大多数的汽车轮胎用防滑履带的安装需要汽修公司的工作人员才能安装到汽车轮胎表面，且需要耗费较大的气力，安装较为复杂。

因此我们提出一种便于拆装的汽车轮胎用防滑履带，以便解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的汽车轮胎用防滑履带，以解决上述背景技术提出现在大多数的汽车轮胎用防滑履带拆卸较为复杂且安装较为复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车轮胎用防滑履带，包括汽车轮胎本体、绷紧带、固定带、履带片、连接环和拧紧块，所述汽车轮胎本体的外表面设置有绷紧带，且绷紧带的外表面固定有固定带，所述固定带的左侧表面固定有衔接块，且衔接块的外表面设置有连接环，并且衔接块的内部设置有衔接杆，所述衔接杆的左端固定有履带片，且履带片的外表面固定连接有固定块，所述固定带的左端开设有衔接框，且固定带的右端表面固定连接有左固定杆，并且固定带的右端表面固定连接右固定杆，所述固定带的前侧表面开设有连接孔，所述右固定杆的外表面连接有拧紧块。

优选的，所述衔接框的外形呈“U”字形，且衔接框关于履带片中轴线对称设置有两组，并且衔接框的内部宽度等于左固定杆右侧表面与右固定杆左侧表面之间的距离。

优选的，所述衔接块与连接环之间的连接方式为螺纹连接，且连接环与衔接杆之间的连接方式为螺纹连接，并且该连接方式关于履带片中轴线对称设置有两组。

优选的，所述衔接杆与衔接块之间的连接方式为卡合连接，且衔接杆与衔接块之间的重合部分长度小于连接环的宽度，所述连接环的左端直径大于右端直径。

优选的，所述左固定杆与右固定杆的形状和大小均相等，且左固定杆的外形呈反“7”字形，并且左固定杆和右固定杆的朝向相反。

优选的，所述右固定杆的外径与连接孔的内径大小相等，且右固定杆的左端与拧紧块之间的连接方式为螺纹连接，并且右固定杆的左端与固定带左侧表面之间的距离小于拧紧块的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆装的汽车轮胎用防滑履带；

(1)设置有衔接块、连接环、衔接杆和履带片，可以轻松的将履带片从整个装置上拆卸下来，且不需要专业的工具辅助，从而使整个装置在检修时更加方便；

(2)设置有左固定杆、右固定杆、连接孔和拧紧块，可以轻松的将防滑履带进行安装，从而使人们不需要寻找到专业的修理人员进行安装，进而不会影响人们的出行计划。