[实用新型]一种铁路驮背车用端部锁闭装置及铁路驮背车有效
申请号: | 202020183175.1 | 申请日: | 2020-02-18 |
公开(公告)号: | CN212047353U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 王文刚;卓卉;边志宏;刘寅华;王洪昆;卢宇星;王蒙;方琪琦;曲兆菲;李兴 | 申请(专利权)人: | 中车山东机车车辆有限公司;神华铁路装备有限责任公司 |
主分类号: | B61D45/00 | 分类号: | B61D45/00;B61D3/18;B61D3/20 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 陈晓敏 |
地址: | 250022 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 驮背车用端部锁闭 装置 驮背车 | ||
本实用新型涉及一种铁路驮背车用端部锁闭装置及铁路驮背车,包括两个端部支撑总成和轴线水平设置的转轴,所述转轴的两端分别与端部支撑总成转动连接;所述转轴的中部设有锁舌总成,所述锁舌总成能够随转轴同步转动,所述锁舌总成的形状被设置为,锁舌总成能够在转动过程中完成活动鞍座中锁杆的锁闭与开启;所述端部支撑总成处设有锁紧弹簧,所述锁紧弹簧的一端与端部支撑总成连接,另一端与转轴端部的把手连接,所述锁紧弹簧能够实现锁舌总成与锁杆分离时,转轴的复位。所述把手固定设置在转轴的端部,所述把手的一端与转轴固定连接,另一端与锁紧弹簧连接。
技术领域
本实用新型属于铁路货车技术领域,具体涉及一种铁路驮背车用端部锁闭装置及铁路驮背车。
背景技术
铁路驮背运输是一种公路和铁路联合的运输方式,货运半挂车或集装箱直接开上或吊装至驮背运输车上进行运输,到达目的地再从车上开下或吊至地面站场。当运输集装箱时,不再使用活动鞍座,需将活动鞍座固定到车体端部,以防止活动鞍座纵向移动与集装箱发生碰撞。
发明人了解到,现有锁闭装置需要移动活动鞍座的同时,人为观察定位后实现锁闭功能,操作复杂并且无法实现自动锁闭功能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种铁路驮背车用端部锁闭装置及铁路驮背车,便于实现活动鞍座的锁闭与开启。
为实现上述目的,本实用新型的第一方面提供一种铁路驮背车用端部锁闭装置,包括两个端部支撑总成和轴线水平设置的转轴,所述转轴的两端分别与一个端部支撑总成转动连接。
所述转轴的中部设有锁舌总成,所述锁舌总成能够随转轴同步转动,所述锁舌总成的形状被设置为,锁舌总成能够在转动过程中完成活动鞍座中锁杆的锁闭与开启;所述锁舌总成能够在与锁杆接触的过程中发生转动并完成锁杆的锁闭。
所述端部支撑总成处设有锁紧弹簧,所述锁紧弹簧的一端与端部支撑总成连接,另一端与转轴端部的把手总成连接,所述锁紧弹簧能够实现锁舌总成与锁杆分离时,转轴的复位。
本实用新型的第二方面提供一种铁路驮背车,利用所述的铁路驮背车用端部锁闭装置。
以上一个或多个技术方案的有益效果为:
1、在转轴的两端分别设有把手总成,手动转动把手可以实现转轴的转动,进而可以完成锁舌与锁杆的解锁过程,即操作人员站立在驮背车上表现的任意一侧均可以完成解锁。
2、将把手总成、锁舌总成与转轴固定连接,其可以组成一个整体,保证锁闭状态下锁杆以及活动鞍座不脱离锁舌。
3、因为转轴、锁舌总成等通过端部支撑总成安装驮背车的上表面,锁舌总成只能够转动,不能移动,纵向移动活动鞍座时,焊接在鞍座上的锁杆与锁舌的接触后,可使锁舌拉动弹簧向上转动,当锁杆离开锁舌的顶点后,在锁紧弹簧的拉力下,锁舌复位,可实现自动锁闭功能。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的限定。
图1为本实用新型实施例1中结构示意图;
图2为本实用新型实施例1中把手总成结构示意图;
图3为本实用新型实施例1中端部支撑总成结构示意图;
图4为本实用新型实施例1中中部支撑总成结构示意图;
图5为本实用新型实施例1中锁舌总成结构示意图;
图6为本实用新型实施例1中锁闭过程示意图。
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