[实用新型]一种便于拆装的汽车挡泥板

说明书

本实用新型涉及汽车挡泥板技术领域，尤其涉及一种便于拆装的汽车挡泥板。本实用新型要解决的技术问题是便于拆装。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便于拆装的汽车挡泥板，所述挡泥板顶部的中部固定连接有安装壳，所述安装壳顶部的中部贯穿连接有中枢轴，所述中枢轴的顶部固定连接有卡杆，所述中枢轴的中部套接有圆柱，所述圆柱的顶部和底部均固定连接有圆板，所述圆柱的表面开设有滑轨，所述中枢轴的底部固定连接有转环，所述固定壳底部的两侧均固定连接有直排齿，所述直排齿的一侧啮合有动力齿轮，所述动力齿轮的表面固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮的表面固定连接有套环，所述套环的一侧固定连接有滑动板。

技术领域

本实用新型涉及汽车挡泥板技术领域，具体为一种便于拆装的汽车挡泥板。

背景技术

汽车挡泥板作为汽车车身防护的功能作用，挡泥板使用上能够很好的保护车身，在雨天减少泥水飞溅，可以减少路上的碎石由于轮的碾压而飞出对车的损伤，没有挡泥板，石子泥块噪声大，对汽车是有一定的损坏的，均为一个整体，体积较大，不便于安装和拆卸，均为一个整体，有一处损坏后需要整体的更换，费用高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆装的汽车挡泥板，解决了便于拆装的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于拆装的汽车挡泥板，包括挡泥板和固定壳，所述挡泥板顶部的中部固定连接有安装壳，所述安装壳顶部的中部贯穿连接有中枢轴，所述中枢轴的顶部固定连接有卡杆，所述中枢轴的中部套接有圆柱，所述圆柱的顶部和底部均固定连接有圆板，所述圆柱的表面开设有滑轨，所述中枢轴的底部固定连接有转环，所述固定壳底部的两侧均固定连接有直排齿，所述直排齿的一侧啮合有动力齿轮，所述动力齿轮的表面固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮的表面固定连接有套环，所述套环的一侧固定连接有滑动板，所述套环的底部固定连接有滑杆，两个从动齿轮的外侧通过链条传动连接。

进一步优选的，所述动力齿轮的中部贯穿连接有转轴，转轴的两端与安装壳固定连接。

进一步优选的，所述中枢轴的底部套设有轴承，轴承的外侧通过过盈配合与挡泥板底部的中部连接。

进一步优选的，所述固定壳底部的中部开设有卡接孔，卡接孔的内部与卡杆卡接。

进一步优选的，所述圆板的两侧开设有滑动槽，滑动槽的内部与滑动板滑动连接。

进一步优选的，所述挡泥板顶部的中部开设有旋转孔，旋转孔的内部与中枢轴贯穿连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于拆装的汽车挡泥板，具备以下有益效果：

(1)、便于拆装的汽车挡泥板，通过上升挡泥板，使直排齿和动力齿轮啮合，同时带动从动齿轮和套环旋转，当套环旋转的时候滑杆就会在滑轨的内部滑动连接，使圆柱旋转，当圆柱旋转的时候同时会带动中枢轴和卡杆旋转，当卡杆旋转后会与固定壳卡接。

(2)、便于拆装的汽车挡泥板，通过转环旋转，带动中枢轴、卡杆、圆柱旋转，当圆柱旋转的时候会通过滑轨使滑杆旋转，当滑杆旋转的时候会带动从动齿轮和动力齿轮旋转，当动力齿轮旋转的时候在通过直排齿使安装壳整体向下移动。

附图说明

图1为本实用新型结构视图；

图2为本实用新型从动齿轮侧面结构视图；

图3为本实用新型圆柱侧面结构视图；

图4为本实用新型挡泥板表面结构视图；

图5为本实用新型图1a处放大结构视图。