[实用新型]一种列车沿线安全监测显示一体装置

说明书

本实用新型公开了一种列车沿线安全监测显示一体装置，通过设置防护箱体，然后再在防护箱体的内部设置升降机构，将监测显示设备设置在升降机构的顶端，能够通过升降机构工作，带动其顶端的监测显示设备上下移动，实现监测显示设备的收缩和伸展，便于当没有列车经过时，能够将监测显示设备收缩起来，进而能够减少日晒和雨淋，从而能够减少对监测显示设备的损坏；通过设置声音传感器，当列车即将到来时，声音传感器检测到列车的声音时，将该信息传送给监测显示设备的微处理器，使得微处理器控制升降机构，带动监测显示设备移动出防护箱体，方便对经过的列车进行监测。

技术领域

本实用新型涉及一种监测显示一体装置，具体是一种列车沿线安全监测显示一体装置。

背景技术

列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。公路列车：即组列式汽车、汽车组列、公路车组体，有澳大利亚的矿山运输车组，有中国的智轨列车。

列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。

列车沿线上通常都设置有安全监测设备，目前，使用的安全监测设备都是直接暴露在外，长此以往，容易降低安全监测设备的使用寿命，对此，需要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种列车沿线安全监测显示一体装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种列车沿线安全监测显示一体装置，包括监测显示设备，所述监测显示设备固定在升降机构的顶端，该升降机构包括支撑框架，所述支撑框架的两侧板的中间均开设有升降槽，所述升降槽的两侧的内壁上均固定有滑轨，所述监测显示设备的下端面对称固定有两个升降柱，所述升降柱的两侧均固定有滑块，所述升降柱通过滑块沿滑轨上下移动，所述支撑框架的内部还设置有驱动机构；所述监测显示设备的顶端固定有顶板，所述顶板的上端面的中间固定有支撑柱，所述支撑柱上安装有摄像头和声音传感器，所述摄像头和声音传感器均通过数据导线电连接监测显示设备内部的微处理器。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑柱的顶端固定有遮雨棚。

作为本实用新型进一步的方案：该驱动机构包括一号转动杆和二号转动杆，所述一号转动杆和二号转动杆的中间分别固定有一号齿轮和二号齿轮，所述一号齿轮的两侧对称固定有一号辊，所述二号齿轮的两侧对称固定有二号辊，所述一号转动杆固定在一号齿轮和一号辊的边沿处，所述二号转动杆固定在二号齿轮和二号辊的边沿处；所述一号齿轮和二号齿轮相啮合，所述一号辊和二号辊均相切设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述一号转动杆的两端均通过轴承安装在支撑框架的内壁上，且所述一号转动杆的一端穿过支撑框架设置，所述一号转动杆伸出支撑框架的一端通过联轴器连接伺服电机的输出轴；所述二号转动杆的两端分别固定在两个升降柱的内壁上。

作为本实用新型进一步的方案：该升降机构设置在防护箱体内，所述伺服电机安装在防护箱体的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置防护箱体，然后再在防护箱体的内部设置升降机构，将监测显示设备设置在升降机构的顶端，能够通过升降机构工作，带动其顶端的监测显示设备上下移动，实现监测显示设备的收缩和伸展，便于当没有列车经过时，能够将监测显示设备收缩起来，进而能够减少日晒和雨淋，从而能够减少对监测显示设备的损坏；

2、通过设置声音传感器，当列车即将到来时，声音传感器检测到列车的声音时，将该信息传送给监测显示设备的微处理器，使得微处理器控制升降机构，带动监测显示设备移动出防护箱体，方便对经过的列车进行监测。