[实用新型]一种锚具以及船舶有效

专利信息
申请号: 202020141293.6 申请日: 2020-01-21
公开(公告)号: CN212195807U 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 徐胜;李兰芳 申请(专利权)人: 深圳市惠尔凯博海洋工程有限公司
主分类号: B63B21/20 分类号: B63B21/20;B63B21/22;B63B21/26;B63B22/02
代理公司: 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 代理人: 许铨芬
地址: 518000 广东省深圳市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 以及 船舶
【说明书】:

本实用新型实施例涉及海洋工程技术领域,特别涉及一种锚具以及船舶,锚具包括锚;第一锚链,所述第一锚链的一端与所述锚固定;浮筒,与所述第一锚链的另一端固定;第二锚链,所述第二锚链的一端与所述浮筒固定,所述第二锚链的另一端用于与船体固定;浮标,固定于所述第二锚链的另一端。当船体需要停靠时,只需要通过所述浮标找到所述第二锚链并将所述第二锚链固定于所述船体上即可将所述船体通过所述锚具固定于一海域,不需要船体自己抛锚,当船体需要作业时,只需要将所述第二锚链从所述船体上拆下来即可随时离开,非常方便。

技术领域

本实用新型实施例涉及海洋工程技术领域,特别是涉及一种锚具以及船舶。

背景技术

随着海洋事业的发展,海洋中的油田,鱼类,可燃冰以及旅游资源等吸引人们的关注,因此需要在海洋上作业或停靠的船舶越来越多,船舶在非作业状态下的停靠问题也受到越来越多的关注。目前,通常采用开启船舶动力装置或使用自带的锚系统将船舶固定在一海域的方式来实现船舶停靠。

但是,本实用新型的发明人在实现本实用新型的过程中,发现:目前,船舶在停靠时,通常使用自带的锚系统将船舶固定在一海域的方法,而使用自带的锚系统需要增加下放锚系统和回收锚系统的工作,不能快速及时使船舶处于作业状态,不方便。

实用新型内容

鉴于上述问题,本实用新型实施例提供了一种锚具以及船舶,克服了上述问题或者至少部分地解决了上述问题。

根据本实用新型实施例的一个方面,提供了一种锚具,包括:锚;第一锚链,所述第一锚链的一端与所述锚固定;浮筒,与所述第一锚链的另一端固定;第二锚链,所述第二锚链的一端与所述浮筒固定,所述第二锚链的另一端用于与船体固定;浮标,固定于所述第二锚链的另一端。

在一种可选的方式中,所述浮筒包括底板、自所述底板周缘延伸有侧板、封盖所述侧板的封板、以及设置于所述侧板的第一耳板和第二耳板;所述第一耳板与第二耳板相对设置;所述第一锚链的另一端通过所述第一耳板固定于所述侧板上;所述第二锚链的一端通过所述第二耳板固定于所述侧板上。

在一种可选的方式中,所述第一耳板的一端焊接于所述侧板上,所述第一耳板的另一端设有第一孔,所述第一锚链的另一端固定于所述第一孔。

在一种可选的方式中,所述第二耳板的一端焊接于所述侧板上,所述第二耳板的另一端设有第二孔,所述第二锚链的一端固定于所述第二孔。

在一种可选的方式中,所述锚具还包括第一凹槽和第二凹槽;所述第一凹槽和第二凹槽设置于所述侧板上且所述第一凹槽与所述第二凹槽相对设置;所述第一耳板的一端焊接于所述第一凹槽;所述第二耳板的一端焊接于所述第二凹槽。

在一种可选的方式中,所述侧板内壁均匀分布有筋板。

在一种可选的方式中,还包括发泡材料;所述发泡材料填充于所述浮筒内。在一种可选的方式中,所述底板为圆形或椭圆形。

根据本实用新型实施例的一个方面,提供了一种船舶,包括船体和上述锚具,所述锚具的所述第二锚链的另一端用于与所述船体固定。

本实用新型实施例的有益效果是:提供了一种锚具,包括锚;第一锚链,所述第一锚链的一端与所述锚固定;浮筒,与所述第一锚链的另一端固定;第二锚链,所述第二锚链的一端与所述浮筒固定,所述第二锚链的另一端用于与船体固定;浮标,固定于所述第二锚链的另一端。当船体需要停靠时,只需要通过所述浮标找到所述第二锚链并将所述第二锚链固定于所述船体上即可将所述船体通过所述锚具固定于一海域,不需要船体自己抛锚,当船体需要作业时,只需要将所述第二锚链从所述船体上拆下来即可随时离开,非常方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的锚具的示意图;

图2是本实用新型实施例提供的浮筒的示意图;

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