[实用新型]一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置有效
| 申请号: | 202020135784.X | 申请日: | 2020-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN211207149U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 黄曹 | 申请(专利权)人: | 江西丹巴赫机器人股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 黄娟 |
| 地址: | 330000 江西省南昌市南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 网络 工程 车辆 远程 控制 装置 | ||
一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置,包括安装罩、座椅、底板、显示屏、安装架、安装板、转动台、移动板和控制台;安装罩和座椅均设置在底板上;控制台设置在安装罩上,控制台与显示屏通讯连接;显示屏、安装架和安装板分别对应设置有三个;显示屏与安装板连接;安装板与安装架连接;相邻安装架通过转动台转动连接;移动板上设置有用于驱动安装架转动的第一驱动装置;安装罩上设置有用于驱动移动板沿竖直方向移动的第二驱动装置。本实用新型能观看显示屏上的实时视频,通过控制台远程控制工程车辆,使工人远离施工现场,保障工人人身安全,显示屏能调节高度和倾斜角度,人机工程性好。
技术领域
本实用新型涉及工程车辆远程控制技术领域,尤其涉及一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置。
背景技术
现有包括叉车和挖机等类型的工程车辆一般通过人工操控进行生产,因为工作环境一般存在风险,人工作业危险性较大。第五代移动通信技术(英语:5th generationmobile networks或5thgeneration wireless systems、5th-Generation,简称5G或5G技术)是最新一代蜂窝移动通信技术,也是继2G(GSM)、3G(UMTS、LTE)和4G(LTE-A、WiMax)系统之后的延伸。5G的性能特点是高数据传输速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。
为避免工人在施工现场操控工程车辆,保护工人人身安全,结合5G技术远程操控工程车辆成为技术发展的必然。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置,能观看显示屏上的实时视频,通过控制台远程控制工程车辆,使工人远离施工现场,保障工人人身安全,显示屏能调节高度和倾斜角度,以使不同身材的操控人员均能根据自身条件调节显示屏至舒适的观看高度和角度,人机工程性好。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置,包括安装罩、座椅、底板、显示屏、安装架、安装板、转动台、移动板和控制台;
安装罩和座椅均设置在底板上;控制台设置在安装罩上,控制台与显示屏通讯连接;显示屏、安装架和安装板分别对应设置有三个;显示屏与安装板连接;安装板与安装架连接;相邻安装架通过转动台转动连接;移动板上设置有用于驱动安装架转动的第一驱动装置;安装罩上设置有用于驱动移动板沿竖直方向移动的第二驱动装置。
优选的,第一驱动装置包括第一驱动机构、主动带轮、皮带、从动带轮、转动轴、连接杆和防护罩;第一驱动机构、主动带轮、皮带和从动带轮均位于防护罩内部;第一驱动机构和防护罩均设置在移动板上;第一驱动机构与主动带轮驱动连接;主动带轮通过皮带与从动带轮连接;从动带轮设置在转动轴上;转动轴转动设置在防护罩上;连接杆两端分别与转动轴和位于中部的安装架固定连接。
优选的,第一驱动机构包括第一电机和第一减速机,第一电机的输出端与第一减速机的输入端连接,第一减速机的输出端与主动带轮连接。
优选的,主动带轮和从动带轮均为同步带轮,皮带为同步带。
优选的,移动板上竖直设置有第一支架;第一支架并排设置有两个;转动轴两端分别转动设置在两个第一支架上。
优选的,第二驱动装置包括齿条、滑轨、第二驱动机构、主动齿轮、从动齿轮、安装轴、连接齿轮、第二支架和导向杆;第二驱动机构设置在第二支架上,第二驱动机构与主动齿轮驱动连接;主动齿轮与从动齿轮啮合连接;从动齿轮和连接齿轮同轴设置在安装轴上;连接齿轮与齿条啮合连接;安装轴转动设置在安装罩上;齿条滑动设置在滑轨上,齿条竖直设置,齿条贯穿安装罩顶部,齿条顶端与移动板连接;滑轨竖直设置在安装罩内表面上;导向杆竖直设置在移动板底部,导向杆与安装罩滑动连接;第二支架固定设置在安装罩内部底面上。
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