[实用新型]一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置

权利要求书

1.一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置，其特征在于，包括安装罩(1)、座椅(6)、底板(7)、显示屏(9)、安装架(10)、安装板(101)、转动台(11)、移动板(20)和控制台(31)；

安装罩(1)和座椅(6)均设置在底板(7)上；控制台(31)设置在安装罩(1)上，控制台(31)与显示屏(9)通讯连接；显示屏(9)、安装架(10)和安装板(101)分别对应设置有三个；显示屏(9)与安装板(101)连接；安装板(101)与安装架(10)连接；相邻安装架(10)通过转动台(11)转动连接；移动板(20)上设置有用于驱动安装架(10)转动的第一驱动装置；安装罩(1)上设置有用于驱动移动板(20)沿竖直方向移动的第二驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置，其特征在于，第一驱动装置包括第一驱动机构(12)、主动带轮(13)、皮带(14)、从动带轮(15)、转动轴(16)、连接杆(17)和防护罩(19)；第一驱动机构(12)、主动带轮(13)、皮带(14)和从动带轮(15)均位于防护罩(19)内部；第一驱动机构(12)和防护罩(19)均设置在移动板(20)上；第一驱动机构(12)与主动带轮(13)驱动连接；主动带轮(13)通过皮带(14)与从动带轮(15)连接；从动带轮(15)设置在转动轴(16)上；转动轴(16)转动设置在防护罩(19)上；连接杆(17)两端分别与转动轴(16)和位于中部的安装架(10)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置，其特征在于，第一驱动机构(12)包括第一电机和第一减速机，第一电机的输出端与第一减速机的输入端连接，第一减速机的输出端与主动带轮(13)连接。

4.根据权利要求2所述的一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置，其特征在于，主动带轮(13)和从动带轮(15)均为同步带轮，皮带(14)为同步带。

5.根据权利要求2所述的一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置，其特征在于，移动板(20)上竖直设置有第一支架(18)；第一支架(18)并排设置有两个；转动轴(16)两端分别转动设置在两个第一支架(18)上。

6.根据权利要求1所述的一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置，其特征在于，第二驱动装置包括齿条(21)、滑轨(22)、第二驱动机构(23)、主动齿轮(24)、从动齿轮(25)、安装轴(26)、连接齿轮(27)、第二支架(28)和导向杆(29)；第二驱动机构(23)设置在第二支架(28)上，第二驱动机构(23)与主动齿轮(24)驱动连接；主动齿轮(24)与从动齿轮(25)啮合连接；从动齿轮(25)和连接齿轮(27)同轴设置在安装轴(26)上；连接齿轮(27)与齿条(21)啮合连接；安装轴(26)转动设置在安装罩(1)上；齿条(21)滑动设置在滑轨(22)上，齿条(21)竖直设置，齿条(21)贯穿安装罩(1)顶部，齿条(21)顶端与移动板(20)连接；滑轨(22)竖直设置在安装罩(1)内表面上；导向杆(29)竖直设置在移动板(20)底部，导向杆(29)与安装罩(1)滑动连接；第二支架(28)固定设置在安装罩(1)内部底面上。

7.根据权利要求6所述的一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置，其特征在于，安装罩(1)和移动板(20)之间连接有折叠罩(30)；齿条(21)位于折叠罩(30)内侧。

8.根据权利要求1所述的一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置，其特征在于，控制台(31)包括方向盘(2)、换挡机构(3)、货叉控制杆(4)和踏板(5)，控制台(31)通讯连接有5G通讯模块(32)；5G通讯模块(32)通讯连接有用于控制叉车转向、换挡、货叉运动和行驶的叉车操控机构(33)；叉车上设置有监控摄像头；监控摄像头与5G通讯模块(32)通讯连接。

9.根据权利要求1所述的一种基于5G网络的工程车辆远程控制装置，其特征在于，底板(7)底部设置有脚杯(8)；脚杯(8)沿横向和纵向分别并排设置有多个。