[实用新型]一种高性能低滚阻运动型轮胎

说明书

本实用新型公开了一种高性能低滚阻运动型轮胎，包括胎面，所述胎面包括位于上层的上部胎面和位于下部的基部胎面，所述上部胎面包括外胎面和内胎面，所述外胎面的一侧与内胎面的一侧固定连接；所述基部胎面靠近外胎面的一侧被外胎面覆盖且靠近内胎面一侧被内胎面覆盖，且所述胎面的横截面形状大致为等腰梯形，通过胎面设计和轮廓设计，降低了轮胎的滚动阻力，可以在符合法规对滚动阻力要求的同时满足消费者对高性能轮胎的需求。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种高性能低滚阻运动型轮胎。

背景技术

随着社会快速发展，高性能运动型车辆也逐步贴近大众生活，相比于专业赛道车辆，高性能量产车更能将赛车运动普及于大众生活。

现有技术为高性能量产车提供的轮胎，往往只注重操控性能，而忽略滚动阻力的问题，高性能轮胎胎面选用的高滞后性胶料，致使轮胎滚动阻力明显上升，无法满足相关标准的要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高性能低滚阻运动型轮胎，通过胎面设计和轮廓设计，降低了轮胎的滚动阻力，可以在符合法规对滚动阻力要求的同时满足消费者对高性能轮胎的需求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高性能低滚阻运动型轮胎，包括胎面，所述胎面包括位于上层的上部胎面和位于下部的基部胎面，所述上部胎面包括外胎面和内胎面，所述外胎面的一侧与内胎面的一侧固定连接；所述基部胎面靠近外胎面的一侧被外胎面覆盖且靠近内胎面一侧被内胎面覆盖，且所述胎面的横截面形状大致为等腰梯形。

进一步地，所述外胎面的宽度W1与上部胎面的宽度W之间具有如下关系：0.2≤W1/W≤0.4。

进一步地，所述基部胎面的厚度H1与胎面的厚度H之间具有如下关系：0.15≤H1/H≤0.45。

进一步地，所述内胎面的硬度为65HA~80HA，所述内胎面在25℃~60℃的区间范围内通过胶料动态性能测试测得的损耗角正切值tanδ₁为0.20~0.35；所述外胎面的硬度为50HA~65HA，所述外胎面在25℃~60℃的区间范围内通过胶料动态性能测试测得的损耗角正切值tanδ₂为0.25~0.40；所述基部胎面在70℃时通过胶料动态性能测试测得的损耗角正切值tanδ₃为0.10~0.15。

进一步地，所述胎面包括胎面胶条，所述胎面胶条沿轮胎周向进行缠绕形成所述上部胎面和基部胎面；所述胎面胶条的横截面为平行四边形ABCD，且该平行四边形ABCD的长边AB与水平方向所成夹角β为10°~45°。

进一步地，横截面为平行四边形的胎面胶条60上的两个长边分别为AB和CD，则长边AB上一个钝角顶点A向对边CD作垂线得到垂足E，则垂足E到长边BD的钝角顶点C的距离X1与长边AB的长度X之间存在以下关系：0.5≤X1/X≤0.8。

进一步地，在轮胎的任一径向截面上，胎面轮廓与轮胎赤道面的交点M到胎面一侧的端点N之间的胎面轮廓依次分为第一段冠弧10、第二段冠弧20和第三段冠弧30，所述第一段冠弧的半径TR1、第二段冠弧的半径TR2、第三段冠弧的半径TR3以及轮胎最宽处的宽度S之间具有如下关系：4≤TR1/S≤6，1.5≤TR2/S≤3，0.8≤TR3/S≤1.8；所述胎面轮廓的弧长L、第一段冠弧的弧长TL1、第二段冠弧的弧长TL2以及第三段冠弧的弧长TL3之间具有如下关系：0.2≤TL1/L≤0.25，0.07≤TL2/L≤0.12，0.13≤TL3/L≤0.18。

进一步地，所述胎面轮廓与轮胎赤道面的交点M到胎面一侧的端点N之间径向高度差H2为5mm~9mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：