[实用新型]一种具有对接缓冲效果的地铁车门有效
申请号: | 202020120207.3 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN211519500U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 刘延涛;康先锋;赵振锋;陈东;史华宾 | 申请(专利权)人: | 刘延涛 |
主分类号: | B61D19/02 | 分类号: | B61D19/02;B61D19/00 |
代理公司: | 郑州意创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41138 | 代理人: | 张江森 |
地址: | 462000 河南省漯*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 对接 缓冲 效果 地铁 车门 | ||
1.一种具有对接缓冲效果的地铁车门,包括车门本体(1),其特征在于,所述车门本体(1)内右部竖向设置腔体(12),腔体(12)内设置挡板(4),且挡板(4)和腔体(12)内壁滑动连接,车门本体(1)右端设置缓冲块(3),且缓冲块(3)左端穿过车门本体(1)右端固定连接挡板(4),挡板(4)左端上下对称安装弹簧一(6),且弹簧一(6)左端固定连接腔体(12)内左壁,腔体(12)内左壁上下对称开设凹槽(13),凹槽(13)内竖向安装固定杆(7),固定杆(7)外表面套设滑块(8),且滑块(8)和固定杆(7)滑动连接,固定杆(7)外表面近弹簧一(6)的一端套设弹簧二(9),腔体(12)内设置交叉杆(5),车门本体(1)右端安装密封条(2)。
2.根据权利要求1所述的一种具有对接缓冲效果的地铁车门,其特征在于,所述车门本体(1)内上部设置透明窗口(11),且透明窗口(11)材料为钢化玻璃。
3.根据权利要求1所述的一种具有对接缓冲效果的地铁车门,其特征在于,所述缓冲块(3)右端设置缓冲层(31),且缓冲层(31)材料为橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种具有对接缓冲效果的地铁车门,其特征在于,所述密封条(2)位于缓冲块(3)外侧,且密封条(2)呈方形。
5.根据权利要求1所述的一种具有对接缓冲效果的地铁车门,其特征在于,所述交叉杆(5)左侧两端部分别转动连接两滑块(8),交叉杆(5)右侧两端部转动连接挡板(4)。
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