[实用新型]一种轻轨的刹车装置有效
申请号: | 202020109996.0 | 申请日: | 2020-01-18 |
公开(公告)号: | CN211574092U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 邱建平 | 申请(专利权)人: | 江苏锡沂钢模有限公司 |
主分类号: | F16D55/22 | 分类号: | F16D55/22;F16D65/14;F16D65/853;F16D65/04 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 221400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻轨 刹车 装置 | ||
1.一种轻轨的刹车装置,包括装置主体(1),其特征在于:所述装置主体(1)的中心处设有制动缸(4),所述制动缸(4)的两端设有制动架(7),两个所述制动架(7)之间通过吊架(9)连接,所述制动架(7)的一端设有散热板(3),所述散热板(3)的顶端转动连接有吊杆(5),所述散热板(3)内部为真空结构,所述散热板(3)的一侧两端均开设有水管接头(31),所述水管接头(31)的一端设有循环水管(32),所述循环水管(32)的一端固定连接有循环水泵(6),所述散热板(3)的表面通过螺纹杆(33)固定有刹车板(2),所述刹车板(2)的表面设有若干磨片(21)。
2.根据权利要求1所述的一种轻轨的刹车装置,其特征在于:所述螺纹杆(33)的数量为三个,所述刹车板(2)表面开设有通孔(22),所述通孔(22)的数量为三个,所述通孔(22)与所述螺纹杆(33)插接配合,所述螺纹杆(33)的一端螺纹连接有螺帽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种轻轨的刹车装置,其特征在于:所述制动架(7)的表面设有固定环(71),所述循环水管(32)与所述固定环(71)插接配合。
4.根据权利要求1所述的一种轻轨的刹车装置,其特征在于:所述吊杆(5)的顶部插接连接有吊杆螺栓(51)。
5.根据权利要求1所述的一种轻轨的刹车装置,其特征在于:所述制动缸(4)通过固定螺栓(41)与所述制动架(7)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种轻轨的刹车装置,其特征在于:所述制动架(7)的内部设有制动杠杆螺栓(72),所述制动架(7)通过所述制动杠杆螺栓(72)与所述吊架(9)转动连接;所述制动架(7)的一设有纵向杆(34),所述制动架(7)通过所述纵向杆(34)与所述散热板(3)转动连接。
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