[实用新型]一种制动阀密封圈涂油装置

说明书

本申请公开了一种制动阀密封圈涂油装置。该制动阀密封圈涂油装置包括底座、把手、主动齿轮、传动齿轮、海绵轮和涨紧定位机构，底座上开设两个轴承孔，两个轴承孔内分别嵌套第一轴套、第二轴套，第一轴套、第二轴套与轴承孔内壁之间均安装轴承；第一轴套左、右两端分别与海绵轮、主动齿轮固定连接；第二轴套左端与涨紧定位机构连接，右端固定传动齿轮；主动齿轮与传动齿轮啮合，把手与第一轴套通过螺纹固定；底座上还固定安装推动装置，推动装置上水平固定涨紧推销，涨紧推销穿过传动齿轮和第二轴套并顶开涨紧定位机构。本申请解决了由于制动阀密封圈涂油依赖人工涂抹、涂抹过程中不均匀而导致的组装密封圈效率较低的技术问题。

技术领域

本申请涉及轨道交通零件检修技术领域，特别是高铁、地铁和轻轨，具体而言，涉及一种制动阀密封圈涂油装置。

背景技术

空气制动阀作为地铁、高铁列车中的刹车使用的重要部件，作为常规检修的零部件会涉及到拆解、检修、组装等工艺。密封圈作为空气制动阀结构的重要组成部分，关系到阀的整个使用寿命。在制动阀活塞的组装过程中，需要对密封圈外侧涂抹高粘度的润滑脂，以便减小运转过程中的阻力，延迟使用寿命。目前对密封圈的涂油依赖于人手涂抹，会造成润滑脂浪费且涂抹不均匀，人手涂抹以后手上都是润滑脂，需要洗手等流程，极大的降低了组装效率。

本发明将解决由于制动阀密封圈涂油依赖人工涂抹、涂抹过程中不均匀而导致的组装密封圈效率较低的技术问题。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种制动阀密封圈涂油装置，以解决由于制动阀密封圈涂油依赖人工涂抹、涂抹过程中不均匀而导致的组装密封圈效率较低的技术问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种制动阀密封圈涂油装置，该制动阀密封圈涂油装置包括底座、把手、主动齿轮、传动齿轮、海绵轮和涨紧定位机构，所述底座上开设两个轴承孔，两个轴承孔内分别嵌套第一轴套、第二轴套，第一轴套、第二轴套与轴承孔内壁之间均安装轴承；第一轴套左、右两端分别与海绵轮、主动齿轮固定连接；第二轴套左端与涨紧定位机构连接，第二轴套右端固定传动齿轮；主动齿轮与传动齿轮啮合，把手与第一轴套通过螺纹固定连接，主动齿轮套在把手的轴上；底座上还固定安装推动装置，推动装置水平方向上固定涨紧推销，涨紧推销横向，涨紧推销穿过传动齿轮和第二轴套并顶开涨紧定位机构，当原始状态(退回状态)，涨紧推销一端紧靠涨紧定位机构的圆心位置；当处于涨开状态时，涨紧推销穿过涨紧定位机构，从而使涨紧定位机构向四周散开，涨紧定位机构整个圆形直径扩大，密封圈套在涨紧定位机构的外圆环上，涨紧推销、传动齿轮、涨紧定位机构同心。

进一步地，所述涨紧定位机构为多瓣相同扇形块围成的圆形，每个扇形块上均开设腰型通孔，扇形块通过导向连接件连接。所述导向连接件高度大于紧定位机构的厚度。导向连接件可选择螺栓。

进一步地，所述涨紧定位机构上开设用于固定密封圈的凹槽，涨紧定位机构侧面开设环形沟槽，沟槽内套入环形复位弹簧。涨开以前，海绵轮上刷涂润滑脂，涨紧定位机构上套上密封圈，推动装置上设有开关，打开开关，推动涨紧推销，涨紧推销顶开多个扇形块，使涨紧定位机构半径扩大，使密封圈与海绵轮接触，接触后，开始转动把手旋转，主动齿轮、传动齿轮、海绵轮、涨紧定位机构转动，海绵轮与涨紧定位机构相对转动，转动至少一圈后，停止转动，关闭推动装置，涨紧推销退回原位，由于复位弹簧的作用，使多个扇形块恢复原始状态(回收状态)，拿下涂好的密封圈后，进行一个密封圈涂油，非常方便。

进一步地，所述复位弹簧外部安装复位弹簧盖板。主要防止复位弹簧掉落，对复位弹簧起到固定的作用，复位弹簧为圆环形。

进一步地，所述推动装置为推销气缸，推销气缸通过锁紧螺母固定涨紧推销，推销气缸上有推动开关。

进一步地，所述底座上固定安装板，推动装置固定在安装板上。

进一步地，所述轴承为深沟球轴承，深沟球侧面安装轴承挡板，轴承与主动齿轮之间、轴承与传动齿轮之间均安装衬套。