[实用新型]一种用于汽车前后轮罩衬板的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车前后轮罩衬板的安装结构，包括罩衬板本体、连接头二和连接头四，所述罩衬板本体上端一侧成型有连接头一，所述连接头一一侧设置有所述连接头二，所述连接头一上方一侧设置有连接头三，所述连接头三一侧设置有所述连接头四，所述连接头三上方一侧设置有连接头五。有益效果在于：本实用新型通过设置连接头一、连接头二、连接头三、连接头四和连接头五，可使罩衬板在安装时能够便捷的进行定位安装，且能够减少连接螺钉一、连接螺钉二和连接螺钉三对车体的压力，十分实用。

技术领域

本实用新型涉及安装结构技术领域，具体涉及一种用于汽车前后轮罩衬板的安装结构。

背景技术

随着汽车不断的发展，人们对汽车的安全性及美观性要求也不断提高，汽车前后轮罩衬板作为汽车外观可见区域，其安装结构显得特别重要，汽车前后轮罩衬板可保护车辆尽可能的不受道路上的其他车辆车轮甩出的石子、泥沙、冰雪及水等的袭击，保护车辆轮毂等钣金件免受雨水、石子的侵袭，起到一定的隔音、吸音功能，提高车内人员的驾乘舒适性。

现有的用于汽车前后轮罩衬板的安装结构安装定位不不便，在安装后连接螺钉会对车体产生较大的压力。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种用于汽车前后轮罩衬板的安装结构，解决了现有的用于汽车前后轮罩衬板的安装结构安装定位不不便，在安装后连接螺钉会对车体产生较大的压力的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于汽车前后轮罩衬板的安装结构，包括罩衬板本体、连接头二和连接头四，所述罩衬板本体上端一侧成型有连接头一，所述连接头一一侧设置有所述连接头二，所述连接头一上方一侧设置有连接头三，所述连接头三一侧设置有所述连接头四，所述连接头三上方一侧设置有连接头五。

通过采用上述技术方案，在所述罩衬板往车体上安装时，所述连接头一、所述连接头二、所述连接头三、所述连接头四和所述连接头五可起到定位的作用。

进一步的，所述连接头二成型于所述罩衬板本体上，所述连接头一以及所述连接头二内均设置有连接螺钉一。

通过采用上述技术方案，所述连接螺钉一为自攻螺钉。

进一步的，所述连接螺钉一的数量有两个，所述连接螺钉一与所述连接头一内壁通过螺纹连接，所述连接螺钉一与所述连接头二内壁通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述连接螺钉一可与所述连接头一或所述连接头二便捷的进行拆分。

进一步的，所述连接头三成型于所述罩衬板本体上，所述连接头四成型于所述罩衬板本体上，所述连接头三以及所述连接头四内均设置有连接螺钉二。

通过采用上述技术方案，所述连接螺钉二为自攻螺钉。

进一步的，所述连接螺钉二的数量有两个，所述连接螺钉二与所述连接头三内壁通过螺纹连接，所述连接螺钉二与所述连接头四内壁通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述连接螺钉二可与所述连接头三或所述连接头四便捷的进行拆分。

进一步的，所述连接头五成型于所述罩衬板本体上，所述连接头五内设置有连接螺钉三，所述连接螺钉三与所述连接头五内壁通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述连接螺钉三为自攻螺钉，所述连接螺钉三可与所述连接头五便捷的进行拆分。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：