[实用新型]一种电源系统有效
| 申请号: | 202020098802.1 | 申请日: | 2020-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN212289513U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 李慧明;占莉 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L50/60;H02J7/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
| 地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电源 系统 | ||
1.一种电源系统,其特征在于,所述系统包括第一设备(1)、第一开关组件(2)、第一电池模块(3)、第二开关(4)、第二电池模块(5)、第三开关(6)、第四开关(7)、第五开关(8)和第二设备(9);
所述第一设备(1)的第一端和所述第二设备(9)的第一端分别与所述第一开关组件(2)的第一端连接;
所述第一电池模块(3)的第一端与所述第一开关组件(2)的第二端连接;
所述第二开关(4)的第一端与所述第一电池模块(3)的第二端连接;
所述第二电池模块(5)的第一端与所述第二开关(4)的第二端连接;
所述第三开关(6)的第一端与所述第二电池模块(5)的第二端连接;
所述第三开关(6)的第二端与所述第四开关(7)的第二端连接;
所述第四开关(7)的第一端与所述第一电池模块(3)的第二端连接;
所述第一设备(1)的第二端和第二设备(9)的第二端分别和所述第四开关(7)的第二端连接;
所述第五开关(8)的第一端与所述第二电池模块(5)的第一端连接;
所述第五开关(8)的第二端与所述第二设备(9)的第一端连接;
其中,所述第四开关(7)和所述第五开关(8)为晶闸管开关。
2.根据权利要求1所述的电源系统,其特征在于,所述第一开关组件(2)包括第一开关部(21)和第二开关部(22);所述第一开关部(21)和所述第二开关部(22)并联;所述第二开关部(22)包括串联的开关部(221)和电阻部(222)。
3.根据权利要求2所述的电源系统,其特征在于,在所述第二开关部(22)、所述第二开关(4)、所述第三开关(6)导通的时候,所述第二开关部(22)、所述第二开关(4)、所述第三开关(6)和所述电池模块形成第一预供电回路,所述第一预供电回路能够在第一时间段给所述第一设备(1)的电容预充电,防止在第一时间段内所述第一设备(1)中的电容被击穿。
4.根据权利要求2所述的电源系统,其特征在于,在所述第一开关部(21)、所述第二开关(4)和所述第三开关(6)导通的时候,所述第一开关组件(2)、所述第二开关(4)、所述第三开关(6)、所述电池模块和所述第一设备(1)形成第一供电回路,所述第一供电回路能够在第二时间段通过所述第一设备(1)给与所述第一设备(1)连接的外接设备提供电能。
5.根据权利要求2所述的电源系统,其特征在于,在所述第二开关部(22)、所述第四开关(7)导通的时候,所述第二开关部(22)、所述第四开关(7)和所述第一电池模块(3)形成第二预供电回路,所述第二预供电回路的电池模块能够在第三时间段给所述第二设备(9)的电容预充电,防止在第四时间段内所述第二设备(9)中的电容被击穿。
6.根据权利要求2所述的电源系统,其特征在于,在所述第一开关部(21)、所述第三开关(6)、所述第四开关(7)、所述第五开关(8)导通的时候,所述第一开关部(21)、所述第三开关(6)、所述第四开关(7)、所述第五开关(8)、所述电池模块和所述第二设备(9)形成第二供电回路,所述第二供电回路能够在第四时间段通过所述第二设备(9)给与第二设备(9)连接的外接设备提供电能。
7.根据权利要求1所述的电源系统,其特征在于,所述系统包括熔断器。
8.根据权利要求1所述的电源系统,其特征在于,所述第二开关(4)、所述第三开关(6)、所述第四开关(7)和所述第五开关(8)中的至少一个为继电器开关。
9.根据权利要求1所述的电源系统,其特征在于,所述第一设备(1)为车载充电器接口设备;所述第二设备(9)为逆变器和控制器组合设备。
10.根据权利要求1所述的电源系统,其特征在于,所述第四开关(7)的第一端的极性与所述第二电池模块(5)的第一端的极性相反;所述第五开关(8)的第一端的极性与所述第一电池模块(3)的第二端的极性相反。
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