[实用新型]一种新型燕尾结构合成闸片

说明书

本实用新型公开的属于铁路车辆的盘形制动装置，具体为一种新型燕尾结构合成闸片，包括闸片钢背和闸片摩擦体，所述闸片钢背的底部固定所述闸片摩擦体，所述闸片钢背包括折弯部、燕尾板整体、圆孔和碳素结构钢板冲压件，所述碳素结构钢板冲压件的上下方向固定安装所述燕尾板整体，所述燕尾板整体上均匀的开设有多个所述圆孔，所述碳素结构钢板冲压件的右侧端固定安装所述折弯部，所述折弯部上开设一个所述圆孔。该实用新型改进结构设计，提高产品表面平面度、结构强度，在满足通用燕尾结构连接的基础上，当产品使用厚度接近磨耗极限时，在闸片受载荷的情况下，依然不会产生形变，确保运行安全的一种新型制动闸片。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆的盘形制动装置，具体为一种新型燕尾结构合成闸片。

背景技术

随着轴盘和轮盘制动装置在车辆转向架基础制动装置中的应用和发展，作为盘形制动装置的关键部件制动闸片也得到了广泛应用和发展。为了规范制动闸片制造UIC541-3和TB/T3541.3明确规定了车辆合成闸片的规格和与制动夹钳装置的连接方式，满足了车辆制动要求。

尽管既有结构形式的合成制动闸片基本能够满足盘形制动装置的使用，但随着车辆运行模式的改变以及速度等级的提高，闸片高温磨耗严重、形变易伤制动盘等缺陷越来越突出。

为了适应车辆运营要求，对合成闸片的强度、均载、使用寿命提出了更高的要求。因此，优化结构设计，提供满足车辆制动性能要求和通用安装要求的合成制动闸片就十分必要。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种新型燕尾结构合成闸片，改进结构设计，提高产品表面平面度、结构强度，在满足通用燕尾结构连接的基础上，当产品使用厚度接近磨耗极限时，在闸片受载荷的情况下，依然不会产生形变，确保运行安全的一种新型制动闸片。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型燕尾结构合成闸片，其包括闸片钢背和闸片摩擦体，所述闸片钢背的底部固定所述闸片摩擦体，所述闸片钢背包括折弯部、燕尾板整体、圆孔和碳素结构钢板冲压件，所述碳素结构钢板冲压件的上下方向固定安装所述燕尾板整体，所述燕尾板整体上均匀的开设有多个所述圆孔，所述碳素结构钢板冲压件的右侧端固定安装所述折弯部，所述折弯部上开设一个所述圆孔。

作为本实用新型所述的一种新型燕尾结构合成闸片的一种优选方案，其中：所述碳素结构钢板冲压件由碳素结构钢板冲压而成，在所述碳素结构钢板冲压件的右侧端设置了一个“L”型所述折弯部。

作为本实用新型所述的一种新型燕尾结构合成闸片的一种优选方案，其中：所述闸片摩擦体采用的是合成材料层，所述闸片摩擦体与所述闸片钢背通过冷压、固化为一体。

作为本实用新型所述的一种新型燕尾结构合成闸片的一种优选方案，其中：所述闸片钢背和所述闸片摩擦体通过冷压烧结为一体形成闸片。

作为本实用新型所述的一种新型燕尾结构合成闸片的一种优选方案，其中：所述圆孔小于所述闸片摩擦体的宽度尺寸单边5mm，所述燕尾板整体覆盖所述闸片摩擦体表面71％以上。