[实用新型]一种汽车喷氢ECU测试回路的电平转换电路

说明书

本实用新型公开了一种汽车喷氢ECU测试回路的电平转换电路，包括：隔离模块，用于将低电压逻辑的输入信号经磁耦隔离后得到较高电压逻辑的磁耦隔离信号并传输至放大模块的输入端；放大模块，用于将所述隔离模块输出的磁耦隔离信号进行放大整形得到主控单元所需的高电压逻辑的主控脉宽调制输入信号，本实用新型通过采用隔离模块隔离输入输出信号，可避免因产品损坏或者电路设计缺陷引起的电流回灌。

技术领域

本实用新型涉及一种电平转换电路，特别是涉及一种汽车喷氢ECU测试回路的电平转换电路。

背景技术

燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气与氧气的化学作用产生的，其能量转化效率可高达60％～70％，实际使用效率是普通内燃机的2倍左右。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此它是一种真正意义上的“零排放，零污染”载运工具，是未来新能源清洁动力汽车的必然方向，氢燃料电池汽车的研发与量产，必将成为全球汽车工业领域的一场新革命。

氢气的控制是氢燃料电池汽车电控系统的控制核心，因此，汽车喷氢控制对于氢燃料电池汽车至关重要，那么搭建可靠的外围测试电路也同样重要。

电平转换电路，用于实现电平的逻辑转换，被广泛应用于各种接口电路及输入输出单元中，也应用于汽车喷氢控制器测试系统中。

现有的汽车喷氢控制器测试系统中所使用的电平转换电路，由于未隔离输入输出信号，容易产生由于产品损坏或者电路设计缺陷而引起的电流回灌的问题。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的不足，本实用新型之目的在于提供一种汽车喷氢ECU测试回路的电平转换电路，以采用隔离模块隔离输入输出信号，避免因产品损坏或者电路设计缺陷引起的电流回灌，从而避免产品损坏。

为达上述目的，本实用新型提出一种汽车喷氢ECU测试回路的电平转换电路，所述电平转换电路包括：

隔离模块，用于将低电压逻辑的输入信号经磁耦隔离后得到较高电压逻辑的磁耦隔离信号并传输至放大模块的输入端；

放大模块，用于将所述隔离模块输出的磁耦隔离信号进行放大整形得到主控单元所需的高电压逻辑的主控脉宽调制输入信号。

优选地，所述隔离电路用于将3.3V的低电压逻辑的输入信号经磁耦隔离后得到5V逻辑的磁耦隔离信号并传输至所述放大模块，所述放大模块将所述隔离模块输出的磁耦隔离信号进行放大整形得到主控单元所需的12V或24V高电压逻辑的主控脉宽调制输入信号。

优选地，所述隔离模块包括磁耦隔离器(U2)、中间隔离电阻(R29-R32)、输入电源滤波电容(C14)、输出电源滤波电容(C28)以及若干输入滤波RC网络，3.3V的低电压逻辑的输入信号(7813_I01～7813_I03)通过各输入滤波RC网络分别连接至磁耦隔离器(U2)的输入端(VIA、VIB、VIC、VID)，所述输入电源滤波电容(C14)连接在磁耦隔离器(U2)的输入侧电源输入正端和负端间，所述输入侧电源输入正端接3.3V的低电源电压，所述输入侧电源输入负端接数字地，经磁耦隔离后的5V的较高电压逻辑的磁耦隔离信号(I01～I04)从所述磁耦隔离器(U2)的输出端(VOA、VOB、VOC、VOD)分别输出，各磁耦隔离信号(I01～I04)分别经中间隔离电阻(R29-R32)连接所述放大模块，所述输出电源滤波电容(C28)连接在所述磁耦隔离器(U2)的输出侧输入电源正端和负端间。

优选地，所述输入侧电源输入正端接3.3V的低电源电压，所述输入侧电源输入负端接数字地。

优选地，所述输出侧电源输入正端接5V较高电压，输出侧电源输入负端接模拟地。