[实用新型]重载铁路轨道振动防松扣件组件及其与轨道的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种重载铁路轨道振动防松扣件组件及其与轨道的安装结构，重载铁路轨道振动防松扣件组件包括预埋铁座、螺栓，螺母、弹条，预埋铁座由上下两部分组成且上下两部分卡合连接，上部预埋铁座上表面设有弧形凹槽，弧形凹槽下部有T型螺栓孔，T型螺栓孔内固定有螺栓和螺母，螺母为上下逆向双螺母，可实现螺母锁闭功能；所述弹条为开口向下的中空C型半环结构，所述弹条首端设置有S型回弯，尾端设置有C型回弯，所述螺栓穿过所述弹条上部及其C型回弯，所述螺母压在所述弹条之上。本实用新型还公开了上述重载铁路轨道振动防松扣件组件的安装方法，该方法安装简便，操作简单。

技术领域

本发明属于重载铁路轨道防振加固技术领域，具体涉及重载铁路轨道振动防松扣件组件及其与轨道的安装结构。

背景技术

重载铁路运输是当前世界货运行业中比较具有发展前景的运输方法，因其运能大、效率高、运输成本低、全天候的特点，而受到世界各国铁路的广泛重视，如美国、加拿大、巴西、澳大利亚、南非等以开行对条重载列车，随着我国加快产业绿色升级，减少耗能，优化重组的快速推进，我国铁路重载运输的研究力度也逐渐加大，大秦、朔黄、蒙华、浩吉等重载货运铁路已建设完成并开通运营。

随着多条重载铁路线路的开通运营，重载铁路所存在的问题也日益凸显，其中，由于重载铁路载重较大，较之普通货运列车对于轨道和路基会产生较大的振动。这种振动能量直接影响到铁路轨道扣件组件，使其零部件逐渐松动破坏，这不但导致需要大量人工检巡线路，更换由于振动破坏的零部件，耗费大量的人力、财力；也对重载铁路运输安全带来重大安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种重载铁路轨道振动防松扣件组件，该发明零部件少，结构简单，稳定性强，减震防松效果好。

本发明的另一个目的是，提供一种重载铁路轨道振动防松扣件组件的安装方法，该方法安装方便，操作简单。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种重载铁路轨道振动防松扣件组件，包括预埋铁座、螺栓、螺母、弹条，所述预埋铁座包括下部预埋铁座、上部预埋铁座，所述下部预埋铁座前侧面设有L型凹槽，所述L型凹槽的竖直部连通至所述下部预埋铁座的上表面，所述上部预埋铁座底部设置有与下部预埋铁座中L型凹槽尺寸相同的L型连接臂，所述L型凹槽与L连接臂卡合连接；所述上部预埋铁座上表面设有弧形凹槽，所述弧形凹槽底部有T型螺栓孔，所述T型螺栓孔内固定有螺栓和螺母，所述螺母由上螺母和下螺母组成，上螺母下表面及下螺母上表面为相互配合且紧密咬合的锯齿表面，所述锯齿表面的锯齿坡度大于螺栓的螺纹坡度，所述上螺母和下螺母之间设有弹性垫圈；所述弹条为两个开口向下的C字型半环结构，所述C字型半环结构的首端设置有S型回弯，尾端设置有C型回弯，所述C型回弯固定在上部预埋铁座的弧形凹槽内，所述弧形凹槽的内侧壁底部设置有两个限位孔，所述C型回弯的末端插入所述限位孔中，两个C 字型半环结构的S型回弯端部通过连接部相连；所述螺栓穿过所述弹条上部及其C型回弯，并通过所述螺母将所述弹条紧固在弧形凹槽内，所述C型回弯下部弧度与所述弧形凹槽外侧壁底部弧度相同。

上述技术方案中，所述L型凹槽内涂有凝固胶。

上述技术方案中，所述下部预埋铁座为梯形体，所述梯形体的纵截面为上宽下窄的等腰梯形，所述下部预埋铁座下端连接有水平设置的长方体扩展翼，所述下部预埋铁座和所述长方形扩展翼之间为一体形成。

上述技术方案中，所述弹条的S型回弯的外表面设置有塑料绝缘套。

上述技术方案中，所述弹条由热轧弹簧圆钢制成。

上述技术方案中，所述上部预埋铁座与弧形凹槽同侧的底部还水平设置有稳定翼板。

一种重载铁路轨道振动防松扣件组件与轨道的安装结构，包括两个所述的重载铁路轨道振动防松扣件组件，轨道、轨下垫板；