[实用新型]一种可拆卸组装式电动三轮车有效
申请号: | 202020093965.0 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN211642453U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 连广杰 | 申请(专利权)人: | 江苏速利达机车有限公司 |
主分类号: | B62K7/04 | 分类号: | B62K7/04 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 卢强 |
地址: | 221700 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可拆卸 组装 电动三轮车 | ||
本实用新型公开了一种可拆卸组装式电动三轮车,涉及电动三轮车技术领域。本实用新型包括车架和安装在车架上的车斗,车斗包括车斗底板;车斗底板的前沿设置有前挡板;车斗底板的左右两侧分别设置有侧挡板;车斗底板的后沿设置有后挡板;侧挡板包括若干固定柱A,若干固定柱A上焊接有一挡杆;固定柱A内配合安装有一伸缩杆,若干伸缩杆的顶部连接有横杆;横杆上可转动的连接有一U型扶手。本实用新型通过设置伸缩杆和固定柱A,以及设置可转动的U型扶手,使用过程中可通过调整伸缩杆沿固定柱A的升降,以及U型扶手沿横杆的转动来调节车斗的高度,直接增高了车斗的高度,有利于多装货物,充分发挥电动三轮车的运输能力。
技术领域
本实用新型属于电动三轮车技术领域,特别是涉及一种可拆卸组装式电动三轮车。
背景技术
电动三轮车是一种自行车改造而成的交通工具,可以载人也可运货。不管是在城市或是农村,现在使用最广泛的为电动三轮车,电动三轮车由于其体积小、灵活,采用电动三轮车进行近距离拉货变得十分方便。目前生产的电动三轮车的挡板都比较低,而且挡板的高度还不可以调节,不能多装货物,不能充分发挥电动车的运输能力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可拆卸组装式电动三轮车,以解决上述背景技术提出的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种可拆卸组装式电动三轮车,包括车架和安装在车架上的车斗,所述车斗包括车斗底板;所述车斗底板的前沿设置有前挡板;所述车斗底板的左右两侧分别设置有侧挡板;所述车斗底板的后沿设置有后挡板;所述侧挡板包括若干固定柱A,若干所述固定柱A上焊接有一挡杆,所述固定柱A为一方形管结构;所述固定柱A内配合安装有一伸缩杆,若干所述伸缩杆的顶部连接有一横杆;所述横杆上可转动的连接有一U型扶手,所述固定柱A的外侧设有用于限制伸缩杆沿固定柱A内伸缩的锁紧螺杆。
进一步地,所述前挡板包括若干固定柱B,若干所述固定柱B上焊接有一横梁。
进一步地,所述后挡板包括一底端铰接在车斗底板后沿处的矩形框体、以及一贯穿矩形框体和两侧挡板的销杆。
进一步地,所述销杆贯穿固定柱A和矩形框体;所述销杆的一端设有挡圈,所述销杆的另一端设有一销钉,所述销钉的前端设有锁紧螺母。
进一步地,所述横杆的两端分别设有一铰轴,所述U型扶手的两端部均设有与铰轴相配合的铰接孔,所述U型扶手的开口端设置有一横板;所述横板上设有贯穿孔;所述U型扶手的底侧面设有与贯穿孔相配合的定位杆组件。
进一步地,所述定位杆组件包括设置在U型扶手底侧面套筒;所述套筒内活动配合设置有一定位杆,所述定位杆贯穿贯穿孔所述定位杆包括主杆体,所述主杆体中间部位设置有插孔且于插孔处设有一操作插杆;所述主杆体的端部固定有一弹簧,所述弹簧的端部配合有一抵接柱;所述套筒的周侧设有与操作插杆相配合的开口;所述套筒的端部设有与操作插杆相配合的卡口。
进一步地,所述横杆的上表面设有与定位杆相配合的定位盲孔A,所述横杆的外侧面设有与定位杆相配合的定位盲孔B。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型通过设置伸缩杆和固定柱A,以及设置可转动的U型扶手,使用过程中可通过调整伸缩杆沿固定柱A的升降,以及U型扶手沿横杆的转动来调节车斗的高度,直接增高了车斗的高度,有利于多装货物,充分发挥电动三轮车的运输能力。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
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