[实用新型]一种车道闸防砸车装置

说明书

本实用新型涉及建筑技术领域，且公开了一种车道闸防砸车装置，包括安装箱和雷达，所述安装箱的内壁固定安装有控制器，所述安装箱的顶端固定安装有摄像头，所述安装箱的左右两侧均固定安装有活动座，所述活动座的内壁活动连接有道闸，所述道闸的外壁套设有套管，所述套管的顶端固定安装有转轴，所述转轴的左右两侧活动连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有防撞板，两个所述连接杆的相对一侧固定安装有横杆，所述转轴的底端固定安装有固定环。本实用新型通过设置套管，将多个套管套设在道闸的外壁上，而套管的顶端设置有防撞板，防撞板能够有效的对道闸进行保护，因为处于工地内，因此会出现降落物等对道闸造成损坏，无法保证道闸的安全。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及一种车道闸防砸车装置。

背景技术

道闸是停车门禁系统中的关键部件，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

传统的车道闸不能够具备对车辆的防砸车功能，经常因为车辆行驶较慢，且车辆车身较长，导致车道闸落下对车辆造成损伤，同时若采用人工操作的车道闸，会降低车辆的进出效率，同时需要分散人力对车道闸进行始终处于看管的状态，降低效率，同时传统的车道闸无法对道闸本体进行保护，且位于工地当中的车道闸更容易受到损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车道闸防砸车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车道闸防砸车装置，包括安装箱和雷达，所述安装箱的内壁固定安装有控制器，所述安装箱的顶端固定安装有摄像头，所述安装箱的左右两侧均固定安装有活动座，所述活动座的内壁活动连接有道闸，所述道闸的外壁套设有套管，所述套管的顶端固定安装有转轴，所述转轴的左右两侧活动连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有防撞板，两个所述连接杆的相对一侧固定安装有横杆，所述转轴的底端固定安装有固定环，所述固定环的底端固定安装有安装板，所述安装板的内壁固定安装有弹簧，所述弹簧的内壁固定安装有螺纹杆

所述雷达通过信号与地感线连接，所述地感线与摄像头通过信号连接，所述摄像头通过信号与图像识别技术模块连接，所述图像识别技术模块通过信号与控制器连接，所述控制器与车道闸开关通过信号连接，所述车道闸开关包括道闸上升模块和道闸下降模块。

优选的，所述活动座的内壁开设有转动槽，转动槽的内壁活动连接有转轴，转轴与电机的输出轴固定连接，电机与控制器通过电连接。

优选的，所述套管的数量为八个，八个所述套管四个为一组分别位于安装箱的左右两侧。

优选的，所述防撞板由软胶制成，所述防撞板的宽度大于道闸的宽度。

优选的，所述转轴的背面贯穿两个连接杆，位于同侧的两个连接杆通过横杆固定连接。

优选的，所述螺纹杆的右侧贯穿安装板并延伸至另一个安装板的右侧，所述弹簧的左右两侧分别与两个安装板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：