[实用新型]一种带有人脸识别功能地铁路道闸有效
申请号: | 202020053695.0 | 申请日: | 2020-01-11 |
公开(公告)号: | CN212026019U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 张国华 | 申请(专利权)人: | 张国华 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;H04N7/18;H04N5/235 |
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地址: | 314000 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有人 识别 功能 地铁 路道 | ||
1.一种带有人脸识别功能地铁路道闸,包括收纳墙体(1)和遮挡墙体(2),其特征在于:所述收纳墙体(1)的内腔设置有道闸本体(3),所述道闸本体(3)正面的顶部和底部均固定连接有齿板(4),所述道闸本体(3)背面的顶部和底部均开设有限位槽(5),所述道闸本体(3)底部的两侧均固定连接有第一安装架(6),所述第一安装架(6)的内腔通过转轴活动连接有滚轮(7),所述收纳墙体(1)内腔右侧顶部的前端固定连接有电机(8),所述电机(8)的输出轴固定连接有传动杆(9),所述传动杆(9)表面的顶部和底部均固定连接有配合齿板(4)使用的齿轮(10),所述齿轮(10)与齿板(4)啮合,所述收纳墙体(1)顶部的右侧固定连接有支撑杆(11),所述支撑杆(11)的顶部固定连接有安装杆(12),所述安装杆(12)底部的右侧从左至右依次固定连接有补光灯(13)和监控摄像头(14),所述安装杆(12)的顶部固定连接有控制器(15),所述控制器(15)通过导线与补光灯(13)和监控摄像头(14)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有人脸识别功能地铁路道闸,其特征在于:所述控制器(15)包括外壳(16),所述外壳(16)内腔的底部通过螺栓固定连接有电路板(17),所述电路板(17)的顶部从左至右依次固定连接有处理器(18)、存储模块(19)和图像处理模块(20),所述电路板(17)的顶部且位于图像处理模块(20)右侧的顶部从左至右分别固定连接有联网模块(21)和计时模块(22),所述电路板(17)的顶部且位于联网模块(21)和计时模块(22)的下方分别固定连接有信号接收模块(23)和GPS定位模块(24);
所述处理器(18)与存储模块(19)双向电性连接,所述监控摄像头(14)的输出端与图像处理模块(20)的输入端单向电性连接,所述图像处理模块(20)的输出端与处理器(18)的输入端单向电性连接,所述处理器(18)与联网模块(21)双向电性连接,所述计时模块(22)的输出端与处理器(18)的输入端单向电性连接,所述处理器(18)的输出端与补光灯(13)的输入端单向电性连接,所述处理器(18)的输入端与信号接收模块(23)的输出端单向电性连接,所述处理器(18)的输入端与GPS定位模块(24)的输出端单向电性连接,所述处理器(18)的输出端与电机(8)的输入端单向电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有人脸识别功能地铁路道闸,其特征在于:所述遮挡墙体(2)的左侧开设有配合道闸本体(3)使用的凹槽,凹槽的容积略大于道闸本体(3)的体积。
4.根据权利要求1所述的一种带有人脸识别功能地铁路道闸,其特征在于:所述收纳墙体(1)内腔背面右侧的顶部和底部均固定连接有第二安装架(25),所述第二安装架(25)的内腔通过转轴活动连接有限位轮(26),所述限位轮(26)远离第二安装架(25)的一端延伸至限位槽(5)的内腔。
5.根据权利要求1所述的一种带有人脸识别功能地铁路道闸,其特征在于:所述传动杆(9)的底部通过轴承固定连接有支撑板(27),所述支撑板(27)的一侧与收纳墙体(1)的内腔固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有人脸识别功能地铁路道闸,其特征在于:所述收纳墙体(1)的表面喷涂有警示标语,警示标语能够在夜晚对灯光进行反射。
7.根据权利要求1所述的一种带有人脸识别功能地铁路道闸,其特征在于:所述安装杆(12)底部的左侧固定连接有加强杆,加强杆远离安装杆(12)的一端与支撑杆(11)固定连接。
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