[发明专利]汽轮机转子模态分析的验证方法及装置

权利要求书

1.一种汽轮机转子模态分析的验证方法，其特征在于，包括：

获取加重前冷态停机过程下的第一试验数据以及热态停机过程下的第二试验数据；

通过低转速运行消除转子的热弯曲，并在判定转子振动稳定时按照Overhang Mode模态进行加重处理；

若判定加重引起的激励振动充足，则提取加重后冷态停机过程下的第三试验数据以及热态停机过程下的第四试验数据；

根据所述第一试验数据、所述第二试验数据、所述第三试验数据以及所述第四试验数据确定汽轮机转子模态分析的验证结果。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取加重前冷态停机过程下的第一试验数据以及热态停机过程下的第二试验数据，具体包括：

若判定转子在暖机转速稳定运行，则启动机组升速至最大连续转速，并在稳定第一预设时长后机组停机，获取冷态停机过程下的第一试验数据；

在判定机组完全停稳后，再次启动机组升速至所述最大连续转速，并在稳定第二预设时长后机组停机，获取热态停机过程下的第二试验数据。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过低转速运行消除转子的热弯曲，并在判定转子振动稳定时按照Overhang Mode模态进行加重处理，具体包括：

若判定机组在所述热态停机过程完全停稳，则启动机组并按照预设转速运行第三预设时长，以使转子温度均匀且无热曲表现；

在汽轮机联轴器上进行加重处理。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在若判定加重引起的激励振动充足，则提取加重后冷态停机过程下的第三试验数据以及热态停机过程下的第四试验数据之前，具体还包括：

启动机组升速至所述最大连续转速，获取激励振动值；

将所述激励振动值与预设振动阈值进行对比，若判定所述激励振动值大于或等于所述预设振动阈值，则判定加重引起的激励振动充足，所述预设振动阈值是依据预设计算公式以及所述最大连续转速计算得到的；

若确定所述激励振动值小于所述预设振动阈值，则判定加重引起的激励振动不足，则通过调整加重重量，以使所述激励振动值大于或等于所述预设振动阈值。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述若判定加重引起的激励振动充足，则提取加重后冷态停机过程下的第三试验数据以及热态停机过程下的第四试验数据，具体包括：

若判定加重引起的激励振动充足，则将当前工况参数调整为与第一试验过程中的工况参数一致；

在判定机组稳定第四预设时长后，升速至跳闸转速停机，提取在冷态停机过程下的第三试验数据；

启动机组升速至所述最大连续转速，将所述当前工况参数调整为与第二试验过程中的工况参数一致，并在稳定第五预设时长后升速至跳闸转速停机，提取在热态停机过程下的第四试验数据。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述若判定加重引起的激励振动充足，则将当前工况参数调整为与第一试验过程中的工况参数一致，具体包括：

若判定加重引起的激励振动充足，则通过调整阀门开度及冷却水，将当前工况参数调整为与第一试验过程中的工况参数一致；

所述将所述当前工况参数调整为与第二试验过程中的工况参数一致，具体包括：

通过调整阀门开度及冷却水，将所述当前工况参数调整为与第二试验过程中的工况参数一致。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一试验数据、所述第二试验数据、所述第三试验数据以及所述第四试验数据确定汽轮机转子模态分析的验证结果，具体包括：

将所述第一试验数据和所述第三试验数据进行矢量相减，获取冷态试验结果；

将所述第二试验数据和所述第四试验数据进行矢量相减，获取热态试验结果；

通过将所述冷态试验结果、所述热态试验结果分别与对应的理论预测值进行对比，确定汽轮机转子模态分析的验证结果。