[发明专利]一种网格轻量化铝合金车厢

说明书

本发明公开了车厢技术领域的一种网格轻量化铝合金车厢，包括底板、栏板、前栏板、后门及顶盖，所述底板、栏板、前栏板及顶盖固定成可以装货物的框形，所述后门通过铰接与栏板连接，所述后门可沿铰接处旋转打开；所述栏板包括由铝合金方管组焊成的方形网格状栏板骨架，所述栏板骨架设置有窗口，所述窗口中通过钢丝绳横纵穿梭编织形成方形网格状的防护网；本发明通过对车厢结构进行优化采用铝合金作为制作车厢基材，栏板部份采用网格设计提高强度降低用材，实现车厢轻量化，既可减轻车厢重量，又可节约运输的能源消耗，降低运输成本。

技术领域

本发明涉及载货汽车车厢技术领域，具体为一种网格轻量化铝合金车厢。

背景技术

随着能源与环保问题日益突出，汽车行业对节能减排提出了更高要求，轻量化和新能源，是汽车行业节能减排的两大方向。汽车轻量化主要通过零部件轻量化来实现，汽车车厢，是在卡车底盘上加装的各种类型车厢, 目前车厢主要以钢板及槽钢组焊成形，整体钢质结构易腐蚀且自重大，随着全球环境的逐渐恶化和世界能源的日益匮乏，整车轻量化成为了各大车企的关注重点；车厢占整车的比重较大，也是轻量化效果最佳的部件，因此，降低车厢重量，成为了减少载货车的油耗以及排放最为有效的途径。

本项目在不改变平衡悬架性能的前提下，通过对平衡悬架结构优化、制造工艺由铸造改进为钢板冲压焊接等关键技术实现平衡悬架轻量化，既可减轻平衡悬架重量，又可节约运输的能源消耗，降低运输成本，同时还可降低污染物排放。

发明内容

发明的目的在于提供一种网格轻量化铝合金车厢，通过对车厢结构进行优化采用铝合金作为制作车厢基材，栏板部份采用网格设计提高强度降低用材，实现车厢轻量化，既可减轻车厢重量，又可节约运输的能源消耗，降低运输成本。

本发明技术方案如下：

一种网格轻量化铝合金车厢，所述车厢包括底板、栏板、前栏板、后门及顶盖，所述底板、栏板、前栏板及顶盖固定成可以装货物的框形，所述后门通过铰接与栏板连接，所述后门可沿铰接处旋转打开；所述栏板包括由铝合金方管组焊成的方形网格状栏板骨架，所述栏板骨架设置有窗口，所述窗口中通过钢丝绳横纵穿梭编织形成方形网格状的防护网。

其中，所述防护网包括固定在窗口内侧四周上的铝合金U形板，所述U形板内固定有L形型材，所述L形型材上设置有复数个用于缠绕钢丝绳的垫片，所述垫片通过螺栓固定在L形型材上，钢丝绳缠绕在垫片上横纵穿梭编织形成方形网格。

其中，所述L形型材上设置有卡钩，所述卡钩上设置有七形卡板。

进一步的，所述底板包括由铝合金方管组焊成的方形网格状底板骨架，所述底板骨架上固定有铝合金板。

其中，所述栏板包括由铝合金方管组焊成的方形网格状栏板骨架，所述栏板骨架上固定有铝合金板。

其中，所述前栏板包括由铝合金方管组焊成的方形网格状前栏板骨架，所述前栏板骨架上固定有铝合金板。

其中，所述后门包括由铝合金方管组焊成的方形网格状后门骨架，所述后门骨架上固定有铝合金板。

其中，所述顶盖包括由铝合金方管组焊成的方形网格状顶盖骨架，所述顶盖骨架上固定有铝合金板。

其中，所述窗口中可拆卸地嵌设安装有挡板。

本发明具有如下有益效果：

1.本发明网格轻量化铝合金车厢结构设计合理，采用铝合金为制作车厢的基材，其重量比现有钢板组焊车厢重量减少30%以上，栏板部份采用铝合金方管制作成栏板骨架结合网格设计提高强度降低用材，实现车厢轻量化，既可减轻车厢重量，又可节约运输的能源消耗，降低运输成本。

2.本发明栏板的防护网窗口中可拆卸地嵌设安装有挡板，实现网格窗口与密封窗口自由替换。

附图说明