[发明专利]一种车辆碰撞视频提取方法

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车辆碰撞视频提取方法，包括以下步骤：实时录制车辆行驶过程中的行车视频；并实时计算所述车辆与相邻车辆之间的车距，得到对应的车距值；并实时获取车辆上预设位置的震动值；判断所述车距值是否小于预设车距阈值以及震动值是否大于预设震动阈值，若均是，则将当前时刻作为起始时间点；持续判断，若所述车距值不小于预设车距阈值或震动值不大于预设震动阈值，则将当前时刻作为停止时间点；S4、根据所述起始时间点和停止时间点，从录制的行车视频中提取出对应的视频段，作为车辆碰撞视频。便于高效的提取车辆碰撞时刻的行车视频，减少调取和查阅的过程。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车辆碰撞视频提取方法。

背景技术

在我国政府的大力推动下，国内的混合动力车及电动车发展迅速，混合动力车及电动车的安全性能也一直是大家关注的重点问题。根据纯电动汽车的特殊结构及电路的复杂性，并考虑纯电动汽车高压电安全问题，必须车辆行驶进行记录监控以确保能够在第一时间进行事故预防、车辆行驶管理并提供数据，这也是电动汽车安全运行的必要保证。

目前的纯电动和混合动力汽车在行驶记录上还是采用行驶记录仪进行记录以便进行事故判定，但是现有的行驶记录仪并没有一个智能的行驶记录系统可以实现实时单独查看事故发生时间段内的车辆行驶记录，往往需要通过翻看行驶记录仪记录的全程车辆行驶记录来查找相关的事件发生时的车辆行驶记录。不便于在发生交通意外等情况时立即查看录像和调取录像。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种车辆碰撞视频提取方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

提供一种车辆碰撞视频提取方法，包括以下步骤：

S1、实时录制车辆行驶过程中的行车视频；并实时计算所述车辆与相邻车辆之间的车距，得到对应的车距值；并实时获取车辆上预设位置的震动值；

S2、判断所述车距值是否小于预设车距阈值以及震动值是否大于预设震动阈值，若均是，则将当前时刻作为起始时间点；

S3、持续判断所述车距值是否不小于预设车距阈值或震动值是否不大于预设震动阈值，若所述车距值不小于预设车距阈值或震动值不大于预设震动阈值，则将当前时刻作为停止时间点；

S4、根据所述起始时间点和停止时间点，从录制的行车视频中提取出对应的视频段，作为车辆碰撞视频。

本发明的有益效果在于：

本发明提供的一种车辆碰撞视频提取方法，通过实时计算车辆的车距值和震动值与预设车距阈值和预设震动阈值的大小从而判断出车辆碰撞事故发生的起始时间点和停止时间点，并根据车辆碰撞事故发生的起始时间点和停止时间点提取录制的行车视频中对应的视频段，作为车辆碰撞视频。便于在发生车辆碰撞事故后立即查看车辆碰撞时刻的行车视频以供作为事故判定的依据，从而可以更高效的提取相关行车视频，减少视频调取和查阅的过程。

附图说明

图1为本发明一种车辆碰撞视频提取方法的步骤流程图；

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1，

提供一种车辆碰撞视频提取方法，包括以下步骤：

S1、实时录制车辆行驶过程中的行车视频；并实时计算所述车辆与相邻车辆之间的车距，得到对应的车距值；并实时获取车辆上预设位置的震动值；

S2、判断所述车距值是否小于预设车距阈值以及震动值是否大于预设震动阈值，若均是，则将当前时刻作为起始时间点；