[发明专利]缓解装置、停放制动缸及制动夹钳单元

说明书

本申请提供一种缓解装置，包括：棘轮，与所述棘轮配合的棘爪，以及与所述棘爪连接以控制所述棘爪和所述棘轮位置关系的缓解机构，缓解机构包括第一转动件、第一轴、第一凸轮，本申请提供的缓解装置，通过第一凸轮带动第一轴的直线移动实现缓解装置状态的切换，第一轴受到第一凸轮的拉力作用，第一转动件受到第一轴传递的转矩，第一转动件受力稳定且单一。

技术领域

本申请属于轨道车辆制动技术领域，尤其涉及一种缓解装置、停放制动缸及制动夹钳单元。

背景技术

停放缸用于为车辆提供长时间停放制动力。停放缸的工作原理是：向停放缸腔充入压力介质停放制动缓解，排出压力介质靠压缩弹簧力施加停放制动。停放缸在使用过程中为了应对非常情况，需要在无压力介质充入的停放状态时通过缓解装置缓解停放制动。

中国专利CN206409553U公开了一种车辆停放缸的手动缓解装置，包括固定在停放缸体外壁上的手缓解本体，手缓解本体具有腔体，腔体内设有拉销，拉销由拉销杆体和拉销主体组成，拉销杆体上设有拉销复位弹簧，拉销杆体的上端连接有手动缓解拉绳，拉销主体上设有缺口，缺口壁的上部为圆弧面，缺口壁的下部为斜面，缺口壁上自圆弧面到斜面的下端设有贯通柱面的轴向槽，缺口中设有滚动件，滚动件连接有拉钩，拉钩通过拉销的轴向槽和停放缸体的开口深入停放缸体内，拉钩上设有拉钩复位弹簧。该手动缓解装置置通过拉销的斜面传递输入力，拉钩在移动过程中不仅自身轴向方向受力，沿拉销杆体轴向方向也受力，拉钩与棘轮配合不稳定。

发明内容

针对现有技术的不足，本申请提供一种缓解装置、停放制动缸及制动夹钳单元。

本申请的技术方案如下：

一种缓解装置，安装于停放制动缸的缸体上，包括：棘轮，与所述棘轮配合的棘爪，以及与所述棘爪连接以控制所述棘爪和所述棘轮位置关系的缓解机构；

所述棘轮外圆周设置有呈一定角度布置的棘齿，所述缓解机构包括：通过第一销轴与所述缸体可转动连接的第一转动件，所述棘爪设置在所述第一转动件上；与所述第一转动件连接的第一轴；以及可驱动所述第一轴沿其轴线方向，即第二轴向，在第一位置和第二位置之间移动的第一凸轮；

所述第一轴的移动可带动所述第一转动件绕所述第一销轴转动；当所述第一轴位于所述第一位置时，所述棘爪脱离所述棘齿，进而解除对所述棘轮第一方向的转动的限制，所述缓解装置进入解锁状态；当所述第一轴位于所述第二位置时，所述棘爪插入所述棘齿，进而限制所述棘轮第一方向的转动，所述缓解装置进入锁定状态。

在本申请一些实施例中，所述缓解机构还包括安装在所述缸体中并与所述第一轴垂直的锁定销，所述锁定销包括相连接的第一部分和第二部分，所述第一部分的外径小于所述第二部分的外径，并且所述第一部分端部从所述缸体中伸出至缓解位置处；

所述第一部分外部套设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧呈压缩状态，所述第二复位弹簧一端与所述第一部分固定连接，另一端与所述缸体相抵；

所述第一轴上开设有第四凹槽，所述第一轴行进至第一位置时，所述第二部分刚好与所述第四凹槽相对，并且所述第二部分可在所述第二复位弹簧作用下嵌入所述第四凹槽。

在本申请一些实施例中，所述第一凸轮连接至缓解组件，所述缓解组件包括：与所述第一凸轮连接的拨杆，以及与所述拨杆可转动连接的滑块；

所述第一凸轮固定连接有滑杆，所述拨杆具有供所述滑杆伸入的套筒；所述拨杆通过第三销轴可转动的连接至所述滑块，所述滑块可沿垂直于第二轴向的方向移动，进而带动所述拨杆绕所述第三销轴转动，同时带动所述第一凸轮转动，并且所述滑杆从所述套筒中进一步伸出。

在本申请一些实施例中，还包括固定于所述缸体外壁上的壳体，所述第一凸轮通过第二销轴与所述壳体可转动的连接，所述壳体设有垂直于所述第一轴的第二滑槽以供所述滑块滑动；