[发明专利]一种发动机停缸控制方法和发动机

权利要求书

1.一种发动机停缸控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、获得驾驶员所需的总扭矩TrqTotal；

S2、判断所述发动机是否执行停缸动作，如果是则执行下一步；

S3、确定最终正常工作的缸数M和停缸数N；

S4、在所述发动机接收到停缸信号到正式停缸的过渡时间，逐步减小停缸的每个单缸喷油量直至为零，同时逐步增大最终正常工作的每个单缸喷油量，保证总扭矩TrqTotal不变。

2.根据权利要求1所述的一种发动机停缸控制方法，其特征在于，所述步骤S4中，计算停缸的单缸的扭矩TN，TN＝(TrqTotal×fac)/(N+M),其中，fac为0-1的系数，fac以设定步长从1逐步减小至0，依据所述扭矩TN和所述发动机的当前转速，确定停缸的单缸的喷油量QN；

计算正常工作的缸的单缸的扭矩TM，

TM＝(TrqTotal×(1-fac)×N)/((N+M)×M)+TrqTotal/(N+M),依据所述扭矩TM和所述发动机的当前转速，确定最终正常工作的缸的单缸的喷油量QM。

3.根据权利要求1所述的一种发动机停缸控制方法，其特征在于，通过查询所述发动机的单缸油量图谱确定停缸的单缸的喷油量QN和正常工作的缸的单缸的喷油量QM。

4.根据权利要求1所述的一种发动机停缸控制方法，其特征在于，当停缸的每个单缸喷油量为零时，控制停缸的缸对应的进气门和排气门关闭，所述发动机进入停缸工作模式。

5.根据权利要求4所述的一种发动机停缸控制方法，其特征在于，所述发动机在所述停缸工作模式下运行时，每个最终工作的缸喷入设定油量。

6.根据权利要求5所述的一种发动机停缸控制方法，其特征在于，所述设定油量通过查询停缸工作模式下发动机供油图谱确定。

7.根据权利要求1所述的一种发动机停缸控制方法，其特征在于，利用速度传感器实时监测所述发动机的转速。

8.根据权利要求1所述的一种发动机停缸控制方法，其特征在于，所述发动机由停缸工作模式向正常工作模式转化的步骤如下：

S5、确定正常工作的缸数M和待恢复的停缸数N；

S6、在所述发动机接收到恢复信号到正常工作的过渡时间，从零逐步增大所述停缸的每个单缸喷油量直至能够正常工作，同时逐步减小正常工作的每个单缸喷油量，保证总扭矩TrqTotal不变。

9.根据权利要求8所述的一种发动机停缸控制方法，其特征在于，所述步骤S6中，计算待恢复的单缸的扭矩TN’，TN’＝(TrqTotal×fac’)/(N+M),其中，fac’为0-1的系数，fac’以设定步长从0逐步增加至1，依据所述扭矩TN’和所述发动机的当前转速，确定待恢复的单缸的喷油量QN’；

计算正常工作的缸的单缸的扭矩TM’，

TM’＝(TrqTotal×(1-fac’)×N)/((N+M)×M)+TrqTotal/(N+M),依据所述扭矩TM’和所述发动机的当前转速，确定一直正常工作的缸的单缸的喷油量QM’。

10.一种发动机，其特征在于，使用如权利要求1-9任一项所述发动机停缸控制方法进行控制。