[发明专利]碳纤维复合材料排气管的制作方法在审

专利信息
申请号: 202011589162.5 申请日: 2020-12-29
公开(公告)号: CN112721246A 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 刘良格;张武雷 申请(专利权)人: 宁波复升新材料科技有限公司
主分类号: B29C70/78 分类号: B29C70/78;B29L31/30
代理公司: 宁波天一专利代理有限公司 33207 代理人: 蔡烜
地址: 315000 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 碳纤维 复合材料 排气管 制作方法
【说明书】:

一种碳纤维复合材料排气管的制作方法,它包括制作排气管的上模、下模和芯模,其步骤为:将离型剂倒在擦拭纸上,在上模、下模的模腔内以及芯模上各涂2遍离型剂,涂覆间隔半小时;在芯模上涂覆一层胶水,然后将气凝胶裁切好铺设一整圈在芯模上;在气凝胶的外侧依次铺设4片裁切好的碳纤维预浸料;把芯模放置到上模和下模的模腔内,进行合模锁紧,然后进行加热固化;冷却脱模后,将排气管边角毛刺去除,表面喷耐高温漆,得到最终产品。本发明在碳纤维排气管内壁复合有气凝胶,气凝胶的室温导热系数只有0.02K/(m·K),能防止高温尾气的温度传递到碳纤维排气管本体上,能适应在高温尾气的环境中长期使用,大大延长了使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种碳纤维复合材料的排气管,具体的说是一种能在高温尾气下长期使用的碳纤维复合材料排气管的制作方法。

背景技术

碳纤维是由碳元素组成的一种特种纤维。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物,由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向,因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量。碳纤维的密度小,因此比强度和比模量高。碳纤维制成的汽车排气管在制作时不用预加工,工序方便,允许交叉,耐酸、碱、盐及大气环境的腐蚀,不须定期维护等优点。但是汽车排气管都需要在高温尾气下长时间工作,这样排气管就容易变形,正是这一缺点限制了碳纤维排气管的发展。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术的缺陷和不足,为人们提供一种能在高温尾气下长期使用的碳纤维复合材料排气管的制作方法。

为实现上述目的本发明所采取的技术方案是:该碳纤维复合材料排气管的制作方法,它包括制作排气管的上模、下模和芯模,其步骤为:

1、将离型剂倒在擦拭纸上,在上模、下模的模腔内以及芯模上各涂2遍离型剂,涂覆间隔半小时;

2、在芯模上涂覆一层胶水,然后将气凝胶裁切好铺设一整圈在芯模上;

3、在气凝胶的外侧依次铺设4片裁切好的碳纤维预浸料;

4、把芯模放置到上模和下模的模腔内,进行合模锁紧,然后进行加热固化;

5、冷却脱模后,将排气管边角毛刺去除,表面喷耐高温漆,得到最终产品。

步骤2中气凝胶厚度为5mm,切割尺寸为450mmx500mm。

步骤3中碳纤维预浸料厚度为0.25mm,切割尺寸为390mmx490mm。

所述的碳纤维预浸料为双马来酰亚胺树脂。

步骤4中加热固化的温度200℃,持续时间3小时。本发明在碳纤维排气管内壁复合有气凝胶,气凝胶的室温导热系数只有0.02K/(m·K),能防止高温尾气的温度传递到碳纤维排气管本体上,能适应在高温尾气的环境中长期使用,大大延长了使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,本发明为一种碳纤维复合材料排气管的制作方法,它包括制作排气管的上模1、下模3和芯模2,其步骤为:

1、将离型剂倒在擦拭纸上,在上模1、下模3的模腔内以及芯模2上各涂2遍离型剂,涂覆间隔半小时,离型剂能在冷却脱模时,模具与产品能快速分离。

2、在芯模2上涂覆一层胶水,然后将气凝胶4裁切好铺设一整圈在芯模2上,气凝胶4的室温导热系数只有0.02K/(m·K),能防止高温尾气的温度传递到碳纤维排气管本体上。气凝胶4厚度为5mm,切割尺寸为450mmx500mm。

3、在气凝胶4的外侧依次铺设4片裁切好的碳纤维预浸料5,碳纤维预浸料5厚度为0.25mm,切割尺寸为390mmx490mm。所述的碳纤维预浸料5可以选用双马来酰亚胺树脂。

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