[发明专利]一种自行车花鼓及其高精度成型工艺在审
申请号: | 202011576719.1 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112589397A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 廖本成 | 申请(专利权)人: | 政科车料(太仓)有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B60B27/04 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 孙云洁 |
地址: | 215400*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 花鼓 及其 高精度 成型 工艺 | ||
本发明公开了一种自行车花鼓,包括行车花鼓,包括轴芯、花鼓本体和轴套,所述花鼓本体上一体成型有链轮、左花鼓盘、右花鼓盘和外螺纹,所述轴套与轴芯过盈配合,且外圆周面嵌有若干弹簧滚珠,所述弹簧滚珠的球头端与花鼓本体内表面相触,所述花鼓本体两端面设有轴承容腔,所述左花鼓盘和右花鼓盘端面设有若干通孔。本发明还公开了该自行车花鼓中花鼓本体的高精度成型工艺。本发明提供的自行车花鼓,制作工艺简单,定位基准直接,成型精度高,通过在轴芯上套装轴套,且轴套的外表面分布嵌装有弹簧滚珠,使轴芯对花鼓本体的支撑面增加,同时降低了花鼓本体中心孔的制作精度要求,还起到减震作用。
技术领域
本发明属于自行车花鼓制造领域,具体涉及一种自行车花鼓及其高精度成型工艺。
背景技术
花鼓,俗称花鼓桶,是轴外面的那个连接辐条的桶,通常又叫轴皮,花鼓一般通过轴芯与车架相连,脚踏通过链条驱动花鼓本体绕轴芯转动,再通过辐条驱动车圈转动,是轮组中的核心部件,也是自行车运行的驱动部件,花鼓本体两端轴承的同轴度直接影响车轮转动的稳定性,但车削加工中装夹面小,轴向长度较大,导致两端的同轴度误差大,精度低,另外,一般的,花鼓本体仅通过两端的轴承与轴芯转动连接,中间部分为滑动摩擦,两者间隙小,无任何减震作用。
本发明的目的在于提供一种自行车花鼓及其高精度成型工艺,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
发明目的:为了克服以上不足,本发明的目的是提供一种自行车花鼓,制作工艺简单,定位基准直接,成型精度高,通过在轴芯上套装轴套,且轴套的外表面分布嵌装有弹簧滚珠,使轴芯对花鼓本体的支撑面增加,同时降低了花鼓本体中心孔的制作精度要求,还起到减震作用,提高骑行舒适性。
为了实现上述目的,本发明提供了一种自行车花鼓,包括轴芯、花鼓本体和轴套,所述花鼓本体上一体成型有链轮、左花鼓盘、右花鼓盘和外螺纹,所述轴套与轴芯过盈配合,且外圆周面嵌有若干弹簧滚珠,所述弹簧滚珠的球头端与花鼓本体内表面相触,将轴芯与花鼓本体的滑动摩擦转化为滚动摩擦,并为花鼓本体提供了除两端轴承之外的支撑,降低了花鼓本体中心孔的制作精度要求,所述花鼓本体两端面设有轴承容腔,用于安装转动轴承,所述左花鼓盘和右花鼓盘端面设有若干通孔,用于安装辐条。
进一步的,上述的自行车花鼓,所述花鼓本体外表面与链轮、左花鼓盘、右花鼓盘的端面连接部分均设为斜角连接,使链轮、左花鼓盘、右花鼓盘的底部连接牢固,且提高花鼓本体轴向韧性。
进一步的,上述的自行车花鼓,所述花鼓本体由棒料经车床加工制成。
上述的自行车花鼓的花鼓本体的成型工艺,其特征在于:包括以下步骤:
1)下料,将棒料切割至固定长度,并装夹于车床;
2)车平端部,并钻出一侧轴承容腔;
3)钻中心孔,钻孔长度大于中心孔长度的一半,便于另外一端钻中心孔;
4)车外表面圆柱部分,并车出链轮、左花鼓盘以及左花鼓盘与右花鼓盘之间左侧的部分圆柱面;
5)车外螺纹,对左花鼓盘的通孔进行钻孔;
6)工件掉头,以中心孔位定位基准对夹具进行装夹;
7)车平端面,并钻出一侧轴承容腔;
8) 钻中心孔的剩余部分;
9)车花鼓本体外表面剩余部分;
10)对右花鼓盘的通孔进行钻孔;
11)尺寸校核后卸料。
进一步的,上述的自行车花鼓本体的成型工艺,所述步骤6中采用气涨轴对花鼓本体的中心孔进行定位,以车床装夹卡盘对气涨轴进行装夹,由于车床夹具无法装夹花鼓本体的内孔和外表面,且两侧轴承容腔的同轴度要求高,以中心孔位基准轴定位,可保证精度。
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