[发明专利]车辆座椅支撑件，包括该支撑件的座椅组件和用于安装在车辆中的方法

权利要求书

1.一种车辆座椅支撑件，其包括：

-第一轨道(10)，其在纵向方向(X)上在所述第一轨道(10)的后端(11)和前端(12)之间延伸，

-第二轨道(20)，其平行于所述第一轨道(10)并且在所述第二轨道(20)的后端(21)和前端(22)之间延伸，所述第一轨道(10)和所述第二轨道(20)旨在被附接到车辆的地板上，

-中央模块(30)，其可滑动地安装在第一轨道(10)和第二轨道(20)上，并且适于支撑车辆座椅，

-脚凳(40)，其在第一轨道(10)和第二轨道(20)的相应前端(12、22)和所述中央模块(30)之间可滑动地安装在第一轨道(10)和第二轨道(20)上，所述脚凳(40)适于容纳坐在座椅上的乘员的脚，

-第一致动系统(50)，其能够使所述中央模块(30)沿着第一轨道(10)和第二轨道(20)滑动，

-以及第二致动系统(60)，其能够使所述脚凳(40)独立于所述中央模块(30)而沿着第一轨道(10)和第二轨道(20)滑动，

其中，所述中央模块(30)包括适于部分覆盖车辆地板的第一板(35)，并且所述脚凳(40)包括适于部分覆盖车辆地板的第二板(45a)，所述第一板(35)和所述第二板(45a)重叠放置，以便不论所述中央模块(30)和所述脚凳(40)的相对位置如何，车辆的地板都被所述中央模块(30)和所述脚凳(40)之间的第一板(35)和第二板(45a)覆盖。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅支撑件，其特征在于，第一轨道(10)和第二轨道(20)分别包括至少一个挡板(361、362、461、462)，分别覆盖所述中央模块(30)和所述脚凳(40)之间的所述轨道(10、20)。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅支撑件，其特征在于，所述至少一个挡板(361、362、461、462)被剪裁和布置为完全覆盖所述中央模块(30)和所述脚凳(40)之间的所述轨道(10、20)。

4.根据权利要求2所述的车辆座椅支撑件，其特征在于，所述至少一个挡板(361、362、461、462)相对于水平面倾斜地布置在相应轨道(10、20)的敞开面上。

5.根据权利要求2所述的车辆座椅支撑件，其特征在于，所述至少一个挡板(361、362、461、462)与从所述中央模块(30)和所述脚凳(40)中选择的第一构件成一体，并且布置成接合在侧向部分(351、352、451)下方，与从所述中央模块(30)和所述脚凳(40)中选择的第二构件成一体。

6.根据权利要求2所述的车辆座椅支撑件，其特征在于，第一轨道(10)和第二轨道(20)分别包括第一挡板(361、362)和第二挡板(461、462)，其一起覆盖所述中央模块(30)和所述脚凳(40)之间的所述轨道(10、20)，第一挡板(361、362)和第二挡板(461、462)分别连接到所述中央模块(30)和所述脚凳(40)。

7.根据权利要求6所述的车辆座椅支撑件，其特征在于，所述第一挡板(361、362)和所述第二挡板(461、462)被安装为当所述中央模块(30)和所述脚凳(40)彼此靠近时重叠。

8.根据权利要求6或7所述的车辆座椅支撑件，其特征在于，所述第一挡板(361、362)被安装为相对于所述中央模块(30)沿纵向方向(X)滑动，并朝向所述第二挡板(461、462)弹性偏置，和/或所述第二挡板(461、462)被安装为相对于所述脚凳(40)沿纵向方向(X)滑动，并朝向所述第一挡板(361、362)弹性偏置，当所述中央模块(30)和所述脚凳(40)彼此靠近时，所述第一挡板和所述第二挡板适于通过使所述第一挡板(361、362)和/或所述第二挡板(461、462)滑动而彼此轴向邻接。

9.根据权利要求1所述的车辆座椅支撑件，其特征在于，所述第一致动系统(50)包括至少一个马达(51、52)。