[发明专利]一种车载供电系统

说明书

本发明公开了一种车载供电系统，包括：供电模块，用于输出供电电压；电源转换模块组，与所述供电模块进行连接，用于根据车辆上的负载设备的工作电压对所述供电电压进行转换处理并输出；以及均流模块组，一端与所述电源转换模块组进行连接，另一端与所述负载设备进行连接，用于对所述电源转换模块组的输出电压进行调整，以使流经所述均流模块组至所述负载设备的电流相等。本发明可以实现电源转换模块的并联均流，以避免由于功率不等导致电源转换模块的热损耗不同，进而提高电源转换模块的使用寿命，进一步提高车载供电系统的安全性。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于城市轨道交通的车载供电系统。

背景技术

目前，车载供电系统主要负责向城市轨道交通车辆上的负载设备(例如通信系统、照明灯及列车的头灯和尾灯等)提供工作电压(例如24V)。由于轨道交通车辆提供的直流电压(例如110V)与负载设备的正常工作电压存在不匹配的问题，则需要将轨道交通车辆提供的直流电压转换成各负载设备对应的工作电压，从而保证车辆中各负载设备的正常工作；此外，在现有的车载供电系统对车辆的负载设备进行供电的过程中，往往还会存在电磁干扰、电源接反以及电流分配不均衡的问题，导致现有车载供电系统的稳定性和可靠性较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载供电系统，克服现有技术中的电流分配不均衡及存在电磁干扰等问题，以提高车载供电系统的可靠性。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种车载供电系统，包括：

供电模块，用于输出供电电压；

电源转换模块组，与所述供电模块进行连接，用于根据车辆上的负载设备的工作电压对所述供电电压进行转换处理并输出；以及

均流模块组，一端与所述电源转换模块组进行连接，另一端与所述负载设备进行连接，用于对所述电源转换模块组的输出电压进行调整，以使流经所述均流模块组至所述负载设备的电流相等。

优选地，所述电源转换模块组包括至少两个电源转换模块，以进行并联冗余备份；

所述均流模块组包括若干个均流模块，且所述均流模块的数量与所述电源转换模块的数量相同；

每一所述电源转换模块的输入端与所述供电模块连接；每一所述电源转换模块的输出端对应与每一所述均流模块的输入端连接；且每一所述均流模块的输出端与所述负载设备进行连接。

优选地，每一所述均流模块包括一均流电路，且所述均流电路采用下垂法进行布设。

优选地，所述车载供电系统，还包括：滤波模块、若干个电压监控模块和若干个防反压模块；

所述滤波模块的输入端与所述供电模块进行连接，所述滤波模块的输出端与所有所述电源转换模块的输入端进行连接，用于抑制每一所述电源转换模块的共模干扰和差模干扰；

每一所述电压监控模块对应与每一所述电源转换模块的输出端连接，用于获取每一所述电源转换模块的输出电压数据；

每一所述防反压模块的输入端对应与每一所述电源转换模块的输出端连接，每一所述防反压模块的输出端与所述负载设备连接，用于防止对应所述电源转换模块的电压反灌。

优选地，所述电压监控模块的数量与所述电源转换模块的数量相同；

所述防反压模块的数量与所述电源转换模块的数量相同。

优选地，所述滤波模块包括：滤波器；所述滤波器的输入端与所述供电模块连接，所述滤波器的输出端与所有所述电源转换模块的输入端连接。

优选地，所述滤波模块还包括：压敏电阻和瞬态电压抑制二极管；