[发明专利]一种车载供电系统

权利要求书

1.一种车载供电系统，其特征在于，包括：

供电模块（110），用于输出供电电压；

电源转换模块组，与所述供电模块（110）进行连接，用于根据车辆上的负载设备（170）的工作电压对所述供电电压进行转换处理并输出；以及

均流模块组，一端与所述电源转换模块组进行连接，另一端与所述负载设备（170）进行连接，用于对所述电源转换模块组的输出电压进行调整，以使流经所述均流模块组至所述负载设备（170）的电流相等；

所述电源转换模块组包括至少两个电源转换模块（130），以进行并联冗余备份；

所述均流模块组包括若干个均流模块（150），且所述均流模块（150）的数量与所述电源转换模块（130）的数量相同；

每一所述电源转换模块（130）的输入端与所述供电模块（110）连接；每一所述电源转换模块（130）的输出端对应与每一所述均流模块（150）的输入端连接；且每一所述均流模块（150）的输出端与所述负载设备（170）进行连接；

每一所述均流模块（150）包括一均流电路，且所述均流电路采用下垂法进行布设；所述均流电路包括采样电阻Ri、第一运算放大器以及第二运算放大器；所述采样电阻Ri的输入端对应与所述电源转换模块（130）的输出端连接，所述采样电阻Ri的输出端与所述负载设备（170）连接；所述第一运算放大器的同相输入端与所述采样电阻Ri的输入端连接，所述第一运算放大器的反相输入端与所述采样电阻Ri的输出端连接，所述第一运算放大器的输出端与所述第二运算放大器的反相输入端连接；所述第二运算放大器的反相输入端输入对应所述采样电阻Ri的补偿电压Vf，所述第二运算放大器的同相输入端输入基准电压Vg，所述第二运算放大器的输出端与对应所述电源转换模块中的控制器连接；

还包括：滤波模块（120）、若干个电压监控模块（140）和若干个防反压模块（160）；

所述滤波模块（120）的输入端与所述供电模块（110）进行连接，所述滤波模块（120）的输出端与所有所述电源转换模块（130）的输入端进行连接，用于抑制每一所述电源转换模块（130）的共模干扰和差模干扰；

每一所述电压监控模块（140）对应与每一所述电源转换模块（130）的输出端连接，用于获取每一所述电源转换模块（130）的输出电压数据；

每一所述防反压模块（160）的输入端对应与每一所述电源转换模块（130）的输出端连接，每一所述防反压模块（160）的输出端与所述负载设备（170）连接，用于防止对应所述电源转换模块（130）的电压反灌；所述电源转换模块（130）的输出电压为24V，每一所述防反压模块（160）为二极管；所述电源转换模块（130）的输出电压为12V，每一所述防反压模块（160）为MOS管；

每一所述电压监控模块包括：电压采集装置（1401）和指示灯（1402）；所述电压采集装置（1401）的输入端对应与每一所述电源转换模块（130）的输出端连接，所述电压采集装置（1401）的输出端与所述指示灯（1402）连接；且所述电压采集装置（1401）根据对应所述电源转换模块（130）的输出电压数据以及预设电压监控范围控制所述指示灯（1402）亮起；

若所述电源转换模块（130）的输出电压数据处于所述预设电压监控范围内，所述电压采集装置（1401）控制对应所述指示灯亮起绿灯；若所述电源转换模块（130）的输出电压数据不在所述预设电压监控范围内，所述电压采集装置（1401）控制对应所述指示灯（1402）红灯亮起，同时切断所述电源转换模块（130）的输出。

2.如权利要求1所述的车载供电系统，其特征在于，

所述电压监控模块（140）的数量与所述电源转换模块（130）的数量相同；

所述防反压模块（160）的数量与所述电源转换模块（130）的数量相同。

3.如权利要求1所述的车载供电系统，其特征在于，所述滤波模块（120）包括：滤波器；所述滤波器的输入端与所述供电模块（110）连接，所述滤波器的输出端与所有所述电源转换模块（130）的输入端连接。